00’ernes gyldne middelvej

Peugeot sætter fuld damp på SUV-kedlerne. Det franske løvemærke til have deres del af den stadigt større kage, og ny 3008 kan godt blive et ægte trumfkort.

Peugeot har fuld gang i fornyelse og opdatering af 00-modellerne. Først kom en ganske opdateret 2008, nu er den helt nye 3008 på vej ud på det danske marked, og til næste sommer kommer 5008, så Peugeot sætter fuld knald på det nye marked, hvor cross-over typer og lette SUV-biler er ved at blive højeste mode.

Man kan nærmest sige, hvis ikke du vil have en mini-micro, skal du have en lille SUV, som er på vej tilbage til fuld anerkendelse, efter at have været lidt politisk ukorrekt i en årrække.

Bursd.com har kørt to og set den sidste af de tre nye Peugeot 00-nyheder, og vi vover det ene øje og påstår, at 3008 kan blive Peugeot stærke kort de næste par år.

Peugeot 30-08 har mange lækre detaljer, men bunker af bagageplads er ikke en af de helt store fordele.

2008 er allerede etableret i sin klasse, men 3008 må nødvendigvis være på vej frem i popularitet, og hvis vi skal forsøge at omsætte 3008 til noget let forståeligt, trækker vi en parralel til de mest kendte og populære biler i klassen.

Flere plusser

Peugeot 3008 er en anelse større end Nissan Qashqai og Renault Kadjar. Den forventes også, at 3008 bliver lidt dyrere, og så er 3008 ikke mindst lidt mere smart end de to mest populære biler i klassen.

Mens vi ikke at vildt begejstret for den nye lodrette Peugeot front, går det straks meget bedre med bagdelen på 3008, som er ganske tjekket, for ikke at sige vellykket.

Første køreindtryk er helt anderledes i 3008 end den er i 308, -når der tilføjes et ekstra nul, bliver bilen lidt højere og opsætning af undervogn noget anderledes. Nu er 3008 især beregnet til familie- og langtursbrug, der er lagt mere vægt på komfort, og så så lagde vi indledningsvis mærke til et ganske lavt støjniveau.

Lækker designet førerplads med gode sæder og et ekstra frækt rat, der er skåret af i både top og bund.

To række lækre kontakter er placeret over hinanden i midterkonsollen. Man kommer næsten til at tænke på Jaguar E.

Kabinen i 3008 er også noget smartere end det vi finder i andre biler. Gennemført design med både smarte og praktiske detaljer, der er lagt stor vægt på de nye mobile systemer, alt i lyd og beskedservice, telefonen er selvfølgelig fuldt integreret, men det vi især er mest begejstret for, at indretning af selve førerpladsen, hvor man ser hen over rattet, som nu er skåret af både i top og bund, og så en ny kontaktrække i midterkonsollen, som bringer tankerne i retning af 60’ernes Jaguar E-type.

Luk for systemerne

Selvfølgelig er der også alt i sikkerhedsudstyr. Vi har ikke helt luret, hvor let det er at afbryde de mest irriterende systemer endnu, mens vi har et godt overblik over det brede udvalg af motorer, der starter med 3-cylindret 1,2 liters benzin med turbo og 130 HK, den 160 hestes BMW motor på 1,6 liter er på plads i programmet, mens mindste diesel er med 120 HK, og vi gætter på, at det er denne 1,6’er der bliver den mest almindelige.

På toppen i det nye 30-08 program finder vi 2-liters diesel med henholdsvis 150 og 180 HK, men hvordan og hvorledes salget vil fordele sig, ved vi først, når vi kender priserne.

Ved introduktion af Peugeot 3008 i Danmark, havde man helt usædvanligt ikke sat pris på de nye biler. Derfor giver vi et øjebliksbillede af prisen på konkurrerne, som er 230.000 kr for Qashqai, 235.000 kr for Renualt Kadjar, 210.000 kr for Mazda CX-3 og så har vi også et lidt blødt punkt for Honda HR-V, der starter ved 247.000 kr.

Så snart vi har priserne på ny Peugeot 3008 kommer de her …………….. og her er de så, og lad os bare indrømme fra start, -de er lidt højere end forventet. Vi havde ventet en startpris omkring 260.000 kr, så vi håber på nogle rabatter, der trækker prisen den rigtige vej.

3008 Access 1.2 e-THP 130 HK 289.990 kr

3008 Active 1.2 e-THP 130 HK 314.990 kr

3008 Active 1.6 BlueHDi 120 HK 344.990 kr

3008 Active 2.0 BlueHDi 150 HK 369.990 kr

3008 Allure 1.2 e-THP 130 HK 349.990 kr

3008 Allure 1.2 e-THP 130 HK EAT6 384.990 kr

3008 Allure 1.6 BlueHDi 120 HK 359.990 kr

3008 Allure 1.6 BlueHDi 120 HK EAT6 399.990 kr

3008 Allure 2.0 BlueHDi 150 HK 404.990 kr

3008 GT Line 1.6 Blue HDi 120 HK 409.990 kr

3008 GT Line 1.6 Blue HDi 120 HK EAT6 449.990 kr

3008 GT Line 1.6 e-THP 165HKaut 459.990 kr

3008 GT Line 2.0 BlueHDi 150 HK 454.990 kr

3008 GT 2.0 BlueHDi 180 HK EAT6 499.990 kr

Vi har stadig ikke vænnet os til den nye lodrette front på Peugeot-bilerne, mens bagdelen af 3008 er mere end vellykket.