14 skal dele fire

Det skulle være fransk luksus på en sådan måde, at selv præsidenter gider lade sig transportere. Men en 1,6 motor plus noget el-motor. Vi afventer.

Hele 14 bilmærker skal dele beskedne fire platforme til fremtidens biler. E-platforme vel at mærke, og de mange bilmærker der nu er tvunget til at dele, er de mange bilmærker i den nye Stellantis koncern, en koncern med en rigelig mængde kinesiske aktionærer, men også en koncern med hovedsæde i Holland.

Og hvorfor nu Holland? Den tidligere FCA koncern havde søgt skattely i London, den tidligere PSA del af Stellantis holdt som bekendt til i Frankrig, men Holland? Vi kan ikke lade være med at tænke på særligt gunstige skatteaftaler, men vi arbejder videre med det lidt underlige fænomen.

De 14 bilmærker der skal dele fremtidens byggesten, er Abarth, Alfa Romeo, Dodge, DS, Chrysler, Citroen, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram og Vauxhall. Dertil følger et par andre selskaber, der beskæftiger sig med andet end personbiler, men de mange bilmærker smitter også af på de danske marked.

Syv af disse ventes fra og med maj måned 2022 at have samme importør i K.W. Bruun.

De syv inddeler vi på samme måde som det gøres hos importøren, de to såkaldt billig-mærker er Citroen og Fiat, de mere familieprægede mærker er Opel og Peugeot, mens topmærkerne er Alfa Romeo og DS, mens mærke nummer syv, Jeep, får titel af ”nichemærke”.

Hvem skulle nu have troet det, – Jeep som niche!

Det nye skib

Inden vi når frem til den store ensartethed, en fremtid hvor alle biler benytter en eller anden udgave af den samme grundform, er der en lind strøm at nyheder allerede i indeværende år, og nogle er disse, er særligt interessante.

Opel Astra er en af årets store og meget interessante nyheder.

I alfabetisk rækkefølge lægger DS ud med en ny DS4 i april. Den store DS7 bliver genstand for et face-lift i løbet af sommeren, og der står også sommer på den officielle kalender, når DS viser det store nye franske flagskib DS9.

Den næste meget interessante nyhed er en helt ny Opel Astra. En Astra der er nært beslægtet med Peugeot 308, en Astra der har fået den nye Opel front, men det er også Opel, der forsøger at adskille sig fra alle andre på deres egen måde, og en af de ting der er værd at lægge mærke til, er de særligt lækre Opel sæder, ligesom Opel nu siger varme i rattet på alle modeller. Fra den mest skrabede til topmodellen. Varme i rattet gælder også for den face-liftede Grandland, og både Astra og Grandland kommer også som plug-in hybrid.

Opel vil også være klar med Combo-e, en pendant til Berlingo-e, mens den nye Zafira-e også er forudsigelig, men ikke Zafira i oprindelig udgave. Dagens Zafira er en busudgave af en Vivaro varebil.

Kend din brugtpris

Mens Toyota slår på stortromme med 10 års garanti på bilerne, går Peugeot en anden vej. I løbet af dette forår lancerer man en form for prisgaranti. Den dag du køber en Peugeot, vil du samtidig kende bilens brugspris om fem år med max. 125.000 km. I den periode får du gratis service på bilen, men hvis du vælger at sælge bilen til anden side inden de fem år, kan du på den måde få gratis service på din bil, mens du kan håbe på at finde en bedre brugtpris end den Peugeot har lovet, allerede på dagen for køb.

Denne nye ordning er ved at være klar hos forhandlerne, og vi vender tilbage med en uddybende artikel om Peugeot nye tiltag, for servicedelen skal betales på en eller anden måde.

Af nyt har Peugeot netop løsladt den nye og meget veltrimmede308, den nye 308 SW er klar til salg i juni måned, og Peugeots udgave af Berlingo-e, e-Rifter, er klar til salg kort efter sommer, selv om hele koncernen har store problemer med at skaffe tilstrækkeligt med el-biler. Ventetiden på en fransk ellert er mellem tre og seks måneder.

Citroen er klar med en fuldt elektrisk Berlingo, rent praktisk er netop denne type bil helt oplagt som elbil til børn, familie og byer, og lige før sommerferien kommer en faceliftet udgave af C5 Aircross, men den store og mest spændende nyhed fra Citroen, er en ny C5X, der ventes klar til salg i slutningen af maj.

CX5 er på mange måder en anderledes bil. Der er noget Citroen-anderledes over nyheden, og for at lokke folket i købermode, kan man bestille den nye C5X helt uden binding. Hvis ikke man bryder sig om bilen, kan man helt frem til den planlagte dag for overtagelse, sige pænt nej til til bilen, som enten var for dum, for grim, eller måske havde et tåbelig greb til bagagerummet.

Citroen C5X er SUV type på nok en ny måde, og på den måde er bilen i sig selv interessant.

Endelig er der næsten glemte Mitsubishi. Mens Stellantis mærkerne bygger batterifabrikker i Europa og USA, er det nu besluttet, at Danmark bliver et af de markeder, der får de nye Mitsubishi modeller, hvor den første vil være klar i marts måned 2023.

Der er tale om en ny model ASX, bilen er bygget på en Renault Captur, så helt ringe bliver den nye Mitsu altså ikke, bilen er i præcis den størrelse danskerne foretrækker, den populære størrelse B-SUV som eksempelvis Captur eller Peugeot 2008, og så gættes der på livet løs, for vil den næste nye Mitsubishi fortsætte med navnet Colt. Meget muligt, for alle mener at vide, at bilen er bygget på Renault Clio, så den skulle være lige til højre fod.

Til gengæld er det en dårlig nyhed, at den velfungerende og meget afholdte Mitsubishi L200 er slut, finale. Den sidste L200 har fået danske nummerplader, og der kommer ikke flere.

Citroen C5X, bestil uden nogen form for binding, og hent bilen i slutningen af maj.