17 år og alene
Alle taler om manglende modenhed for 17-årige, men ingen ser på de biler, man kan køre med et helt friskt kørekort. Oldtimeren på billedet kunne også være noget af en håndfuld med tromlebremser, der skulle justeres for hver 2500 km og nul servostyring. Her var den baglæns parkering et spørgsmål om muskelstyrke, mens problemet er noget helt andet med dagens biler.
Hvem kan oprigtigt tro, at man af udviklingsårsager ikke er egnet til at køre bil når man er 17, uden ledsagelse af en ældre bilist. Skal man tro visse såkaldte ”eksperter”, er visse dele af kroppen stadig ikke tilstrækkeligt udviklet til at køre bil, mens man på forunderlig vis, er fuldt udviklet den dag med fylder 18.
Der må således sket noget højst besynderligt den nat mellem de 17 og 18 år, men ingen kan forklare hvad der sker, og derfor kan 17-årige være lige så kvalificerede til at køre bil, som den ældre bilist på 18, 19 eller endda ældre.
Problemet med at tillade unge på 17 at køre bil alene kan være et ganske andet, hvis vi skal se på trafiksikkerheden. Det farer rundt med tal på hvor mange liv og hvor mange ulykker det til afstedkomme, hvis 17-årige får lov at køre bil alene, men disse tal er ikke velunderbyggede, det er tal, der er blevet til ud fra en meget større gruppe trafikanter, men i stedet for at gøre ingenting, kan man tillade de 17-årige at køre bil, hvis man gjorde nogenlunde, som man har gjort med kørekort til motorcykel.
Der er indført begrænsninger for hvad man må køre, og det mener vi er et vigtigt område at se nærmere på.
I dag er reglerne således, at man med et dugfriskt kørekort kan sætte sig fra skolevognen direkte over i en bil med eksempelvis 550 HK.
Denne eller disse biler er typisk el-biler, som leverer de mange kræfter på en helt anden måde, end det vi kender fra den traditionelle bil. El-biler har deres ofte voldsomme effekt helt fra nul kilometer i timen.
Hvad er det der sker i den menneskelige hjerne natten mellem de 17 og 18 år? Fra total mangel på modenhed, er man helt frisk og frejdig dagen efter, når man er fyldt 18.
Hvis man giver fuld gas i en ellert straks fra grønt lys, kan man blive voldsomt overrasket. Det kan kræve en god portion erfaring, at tøjle de mange kræfter, hvis man skulle bliver overrasket, hvor den traditionelle benzin- eller dieselbil lægger sine kræfter på en helt anden måde.
Det er først ved højere hastigheder de to biler så at sige krydser hinanden rent køremæssigt, for el-bilen mister sin muskelmasse, når det går hurtigt, men indtil videre har denne forskel slet ikke spillet en rolle, når det handler om 17-åriges mulighed for at køre bil.
Det er ikke så mange år siden, en klassisk familiebil havde mellem 60 og 90 HK. På den tid havde en GTI typisk omkring 115 HK, og alle raske drenge trykkede snuden flad mod sideruderne til disse frække GTI-biler, men en helt almindelig ellert lægger i dag 204 HK, så der er forskel. Endda en betydelig forskel.
Hvis man vil skele til trafiksikkerheden, kan man lægge begrænsninger på de biler, man må køre, indtil man har nået en højere alder. Hvor grænsen skal være, kan man fastlægge ved at se på de mest almindelige typer biler, reglerne skal laves ud fra dagens standardbiler, og ikke noget med en form for elektronisk begrænsning af alle biler, så vi henviser til de regler, der er for kørekort til motorcykel, hvor man kan erhverve et såkaldt A1 kørekort til motorcykel når man fylder 18, A2 kortet kan man få, når man fylder 20, og man skal i dag være 24, før man generelt kan få kørekort til ”stor” motorcykel.
Så detaljeret behøver man ikke udforme regler for 17-årige bilister, men man kan lade sig inspirere, og så tror vi ikke en døjt på, at der sker en såkaldt modenhedsproces i den menneskelige hjerne natten mellem de 17 og 18 år.
Lad de 17-årige køre bil, men lav samtidig nogle begrænsninger, der lægger loft over hvilke biler de 17-årige må køre. Dette sidste er ikke uvæsentligt, for kun de færreste familier har en bil holdende, som den 17-årige kan tage til og fra skole eller andet. I langt de fleste tilfælde skal der indkøbes en “brugt” bil til formålet. Og så er der endelig alt det med udgifter til endnu en bil, men det er noget helt andet.