60 år med Audi

Den 13. august 1965 rullede den første Audi af samlebåndet i nyere tid.

Midt i august måned 2025, er det 60 år siden den første Audi i nyere tid rullede af samlebåndet. Hvis vi går tilbage i historien, har Audi været et stort bilmærke, blandt andet med afgørende historiske racere, men Audi forsvandt for en periode i 1940, og gæt selv hvorfor.

Efter krigen var tysk bilindustri tilbage med de traditionelle bilmærker. De fire ringe fra Audi stod for Audi Union, og det vigtigste bilmærke blandt ringene var DKW, der som bekendt har gode forbindelser til Danmark.

Den første Audi havde slet ikke noget navn. Den hed slet og ret Audi, men internt blev bilen både kaldt F103 og Audi 72 efter antallet af hestekræfter.

Desværre gik det nedad for Auto Union og DKW i begyndelsen af 60’erne, hvor Mercedes var den officielle ejer. Den dårlige position for DKW fik Mercedes til at gøre to ting. De sendte en 4-cylindret motor til DKW, der sammen med en Mercedes-ingeniør skulle se, hvad de kunne få ud af maskineriet, det næste man gjorde var, at sælge hele baduljen til VW, som på den måde også fik fingre i en 4-cylindret 4-takts, vandkølet rækkemotor, og se bare hvad det kunne blive til.

Den første supermodel fra Audi fik navnet Super 90 med hele 90 HK.

Efterfølgeren til DKW F102 fik slet og ret navnet Audi, og bilen blev præsenteret i august 1965.

Internt havde bilen navnet F103 eller 72, efter de 72 HK man hentede ud af motoren, men det var ikke officielt, bilen hed slet og ret Audi, og den første Audi blev præsenteret som stationcar i 1966, og herfra gik det hastigt frem for Audi.

De næste modeller var Audi 80, Super 90, der var lidt af en halvskrap tingest med hele 90 HK og en tophastighed på 160 km/t, hvilket var mere end respektabelt tilbage i 60’erne.

Efter Audi Super 90 kom de mindre modeller 75 og især Audi 60, der blev den mest solgte model af første modelserie udstyret med en 55 HK motor. Også 4-cylindret og 4-takts.

Dette modelprogram hev det tidligere Auto Union ud af krisen, tilsat en produktion af VW-biler, som udnyttede det delvist uvirksomme produktionsanlæg i Ingolstadt, fordi DKW solgte færre og færre biler.

Det kommer sikkert som en overraskelse for de fleste, men når Audi i det hele taget eksisterer, er det fordi Mercedes solgte selskabet til VW, der manglede fabrikskapacitet til at bygge Bobler.

Det første modelprogram holdt frem til 1972, hvor den første Audi 80 blev præsenteret. Denne model 80 var en helt ny bil, det var den model, der blev udviklet op til model 100 og 200, det var også denne 80’er, der medførte mindre modeller, hvor den mindste Audi 50 med 1,1 motor og 60 HK dukkede op i 1974, og den lille Audi blev både en topsælger, men den var også affyringsrampe for VW Polo, som grådigt udnyttede den 1,1 motor, der lå i Audi 50, men VW Golf havde også brug for en basismodel, så 1,1 motoren blev også brugt til Golf, og herfra er modelhistorien meget mere velkendt.

Det er også en kendsgerning som man ikke taler højt om i Audi kredse, at den første 4-cylindr4ede 4-takts motor til Audi er en Mercedesmotor. Forrest ses den første Audi, der slet og ret hed Audi, bagerst forgængeren DKW F102, der blev den sidste model DKW.