911 Dakar

Porsche 911 Dakar får premiere i Los Angeles, og bliver produceret i 2500 eksemplarer.

Den store biludstilling i Los Angeles er altid stedet med solide nyheder, og samtidig med det legendariske Baja 1000 løb afvikles på den anden side af grænsen til Mexico, viser Porsche en særlig udgave af 911, en model Dakar, som styrkemæssigt godt kunne køre direkte til start i Mexico med ganske få ændringer.

Hvis nogen ikke helt kan se nogen sammenhæng mellem Porsche og Dakar, kan vi kaste lidt lys over tidligere tider, hvor Porsche vandt i 1984, og den nye model Dakar, der bygges i 2500 eksemplarer er en hyldest til fortidens vinder.

Porsche vandt Paris-Dakar, som det hed dengang, i 1984.

Derfor er det naturligt, at 911 er mærkbart højere end en standard 911. Udgangspunktet er fem centimeter i frihøjde, som en ekstra mulighed, kan man under passage af vanskelige forhindringer yderligere forhøje bilen med tre centimeter både for og bag, dette kan kun ske med lav hastighed, men med 911 Dakar i fuld højde, er vi oppe på samme frihøjde, som man typisk finder på en standard type SUV.

Motoren i 911 Dakar er 3-liters boxer med 480 HK og 570 Nm. 0-100 er klaret på 3,4 sekund, der er ikke det mindste spor af nogen for for elektrisk tilskud noget sted på bilen, men fordi bilen er som den er, og især fordi 911 Dakar er standardmonteret med meget grove dæk, er tophastigheden begrænset til 240 km/t.

Hjulene er 19 eller 20 tommer, dækkene er grove terrændæk, og tagbagagebæreren er ekstra, ligesom de ekstra lygter på taget er ekstra, men bilen er forberedt til det hele, der er strømudtag til ekstralygter på taget af 911 Dakar.

Som lidt ekstra til bilens funktioner, har Porsche tilført to ekstra køreprogrammer. Det ene med titlen Rallye, den andet slet og ret Off-road, og kører med bilen i program off-road, er bilens tophastighed yderligere begrænset til 170 km/y.

Listen over ekstraudstyr indeholder en designpakke, der henviser til Dakar-rallye selv for nybegyndere, og man kan også tilbøre en tagbagagebærer, som foruden plads til ekstra dunke og reservehjul, kan monteres med ekstra lygter til natkørsel, og strøm til lygterne er allerede forberedt, da Porsche har sat et strømudtag i lygterne i bilens tag.

Egenvægten for den køreklare 911 Dakar er 1605 kg, og prisen! Fra 4,5 million danske kroner med masser af tilskud til den offentlige kasse.

Undervognen er kraftigt forstærket, ligesom der er alt i plader til at beskytte bilens bund. Motoren er til gengæld meget standard for Porshce, – en 3-liters boxer.