Race på biobrændstof
Mazda kører japansk race med en Mazda2 diesel. Motoren kører på en ny type bio-diesel, der er baseret på fedt fra alger.
Mazda ligger bagerst i feltet, når det ælder elbiler af enhver art, men de japanske tekniknørder har selvfølgelig noget i ærmet. Vi har tidligere tidligere omtalt en type el-bil, hvor selve drivkraften er elektrisk hvor generatoren, der producerer el til fremdrift, er en 1-kammer wankel motor, – en bil, som vi kan forvente på markedet meget snart, men Mazda har ikke oplyst, hvilken type brændstof der hældes i tanken.
Det kan være alt fra brint, – en repræsentant fra Bursd.com kørte Mazda MX-5 på brint allerede i begyndelsen af 90’erne, det kan også være en type brændstof, der har brint som udgangspunkt, men det kan også være en ny type biodiesel, og alle disse typer brændstof bliver allerede ny testet i japansk motorsport, hvor Mazda kører med flere forskellige biler, herunder en Mazda2 og en Mazda MX-5.
Mazda2 raceren deltager i det japanerne kalder Super Taikyu Series, og motoren i den hurtige Mazda2 er noget overraskende en Skyactive-D, hvilket vil sige en dieselmotor.
Sidste år kørte sidste års Mazda2 også på biodiesel, her var den alternative type diesel udvundet af brugt madolie og en vis del mikroalgefedt, og den med fedt fra mikroalger, har vi ikke hørt før, så noget tyder på, at japanske fiskere, skal omstille fangsten fra hvaler til noget der er betydeligt mindre.
Denne nye type biodiesel produceres af virksomheden Euglena Co. Ltd., og dette års Mazda2 racerbenytter den nyeste type biodiesel, hvor ingen af råvarerne ikke er i konkurrence med fødevarer til mennesker.
Formålet med den nye type biodiesel er at opnå kulstofneutralitet.
Mazda eksperimenterer med flere typer bio-brændstof.
Den hurtige Mazda MX-5 racer deltager i den såkaldte ST-5 klasse, hvilket vil sige udholdenheds- eller langdistanceløb, hvor det mest kendt af alle er Le Mans 24-timer. Motoren i Mazda MX-5 raceren er det, Mazda kalder en Skyactive-G motor, en traditionel benzinmotor, som i Mazdas tilfælde kan være en rotationsmotor (wankel) eller klassisk stempelmotor.
Mazda løfter ikke på sløret, når det gælder sammensætning af det brændstof, der hældes på tanken. Eneste oplysning er bio-brændstof, så der kan være tale om flere typer basis brændstof. Det eneste der er udelukket, er alt der udvindes fra olie, men herfra er der flere muligheder. Det mest sandsynlige er noget med brint.
Mazda2 kører race på en ny type diesel, mens MX-5 kører langdistance race med en klassisk benzinmotor, der kører på en ny form for bio-brændstof.