Eksamenstid

Er denne Alpine A4810 verdens smukkeste bil? Og mere vigtigt, bliver den nogensinde sat i produktion?

Italiensk bildesign er for længst gået over i historien, og for kort tid siden var det eksamenstid for 28 masterclass studerende på Istituto Europeo de Design, der holder til i Torino og Milano.

De italienske designere arbejder sammen med forskellige bilmærker, og årets projekt for de 28, var at skabe en gang lækker bil i samarbejde med Alpine, og resultatet er netop blevet afsløret.

Den ualmindeligt lækre Alpine er et eksamensprojekt. 28 bildesignere har i fællesskab skabt dette mesterværk.

Projektet er Alpines, det har fået nummer A4810, og ingen tør sige med sikkerhed, at bilen aldrig bliver til virkelighed. Alpine er under alle omstændigheder mere end vildt begejstret, og når man har set hvad der gemte sige under klæder, er det ingen overraskelse, at de 28 designere har besået med krydser og slange, samtidig med det passer ualmindelig godt til Alpine, som kun har en kort tid som selvstændigt mærke inden for Renault koncernen, og Alpine mangler så at sige en superbil eller topsælger, for Alpine har ambitioner i motorsport, se blot de latterligt lyserøde formel 1 biler, som heldigvis snart bliver afløst af samme bil i en forhåbentlig mere spiselig farve, Alpine vil også noget i Le Mans klassen, man har netop fået den første sejr i den nye superklasse, men Alpine mangler bilen, der dokumenterer, at mærket hører til blandt de største.

Læg mærke til den smukt udformede udstødning, der er en integreret del af bilens design.

Eksamensopgaven for de 28 elever på den italienske designskole var enkel. Skab en bil, skab noget lækkert, og de eneste krav til bilen var længde, bredde, højde og hjulstørrelse.

Herfra varder fri leg. Ingen regnedrenge der blandede sig i produktionsomkostninger, ingen ingeniører der havde indvendinger, fordi det hele blev for kompliceret, og som Alpine chefen udtalte under præsentationen af de nye A4810, vil det være endnu mere fremtidssikret, hvis man kunne gøre bilen til en brintbil, og her spiller Alpine på et kendt klaver, for netop Renault koncernen er langt fremme med brint.

De 28 studerende begyndte arbejdet i begyndelsen af september, og det var meningen A4810 skulle have været afsløret i Geneve, som nok engang blev aflyst. Derfor blev der arrangeret en særskilt Alpine begivenhed for at fejre eksamensprojektet.

Det er imidlertid en lettelse af tage en tur rundt om A4810, for man kan ikke undgå at lægge mærke til de smukt designede udstødningsrør, som er en helt naturlig del af bilens design, og pladsmæssigt kan man sagtens bygge noget traditionel motor ind i A4810.

Alpines nuværende A110 GT, som ikke forhandles i Danmark, fordi man slet og ret ikke har nogen forhandler, stiller ikke krav til en rumindhold, der kan nappe en gigantisk 10 cylindret Lamborghini maskine, Alpine A110 GT kører med en beskeden 1,8 liters 4-benet motor, som lægger 292 HK, og selv om det måske lyder lidt i underkanten til en bil med det design, vil der alligevel være tale om en bil i superklassen, – netop den bil Alpine mangler som det absolutte trumfkort i modelprogrammet.

De studerende skulle ikke tage hensyn til økonomi eller tekniske problemer. De skulle udelukkende skabe en bil, og Laurent Rossi, Alpines topchef udtalte under præsentationen, at bilen ville pege solidt ind i fremtiden hvis den blev udstyret med en brintmotor, men faktum er også, at Alpine mangler en absolut topmodel. En superbil. En A4810.