1000 km plus
Mercedes EQXX er super eksperimentiel, men absolut realistisk, selv om bilen aldrig kommer i produktion. Formålet er at afprøve nye materialer, og se om kan køre længere end 1000 km på en opladning.
Der blev ikke kørt super hurtigt på motorvej. Højeste hastighed på de tyske veje var max 140 km/t.
Mercedes EQXX er udviking og spekulation, det er de nyeste materialer, og formålet med den lave sportsagtige bil, er at gør fremtidens elbiler bedre.
Første mål for EQXX var at tilbagelægge 1000 km på en fuld opladning. Forsøget blev gennemført med forseglet ladeklap og en medfølgende kontrollant fra tyske TÜV, så man ikke lige kun snige lidt ekstra energi i bilen, hvis det skulle være sig nødvendigt, og turen startede fra Mercedes udviklingscenter i Sindelfingen, på tværs gennem Alperne, ikke alt for meget op og ned sikkert, gennem det nordlige Italien, og langs den franske kyst til smukke Cassis nær Marseille.
Turen blev tilbagelagt i almindelig trafik, der var selvfølgelig motorvej i den tyske del af ruten, og hastigheden lå omkring det normalt for de områder det blev passeret, mens hastigheden på motorvej nåede 140 km/t som det maksimale.
Batteripakken er trods alt beskeden. Kun 100 kWh.
Da Mercedes var nået frem til målet, var der stadig 15 procent tilbage på batteriet, svarende til 140 km, og turen havde taget godt 11 timer og 32 minutter.
Bilen EQXX er som designet antyder en meget eksperimental bil. Bilens Cw-værdi er så lav som 0,17, der findes en automatisk diffuser bag på bilen, som starter sin funktion når man når en hastighed på 60 km/t, og foruden begrænset højde, har Mercedes også benyttet et gammelt trick, med at gøre bilens hjulafstand smallere på baghjulene, end den er på forhjulene. Udelukkende for at skabe et bedre vindflow langs bilen.
Vi kaldte tidligere EQXX for en sportsagtig bil, og det gør vi, fordi elmotoren ”kun” er på 245 HK, og det ligger et godt stykke fra det, Mercedes normalt lægger i en sportsvogn.
Selve batteriet er også af en ny type med mange nye materialer, selve batteriet vejer beskedne 495 kg, og batteripakken oplyses til at være 100 kWh.
Mercedes EQXX kommer ikke i produktion, og der er ingen fingerpeg om en eventuel pris.
Ruten fra den trykke tyske hjemstavn til smukke Cassis ved Marseille.