Jo højere jo bedre
Corolla er model nummer tre fra Toyota, der har fået højdefeber.
Der er gået mode i at gøre bilerne højere, for nutidens bilkøberne sætter den traditionelle type bil på ønskelisten.
Bilmærke efter bilmærke er hopper på bølgen, og nyeste skud på stammen bliver Toyota Corolla Cross, der får dansk debut til november.
Som det er tilfældet med de to mindre Cross eller X-modeller, tager man udgangspunkt i den eksisterende model, som man så tilsætter noget højde og et lidt andet design, men hos Toyota bliver det lidt mere interessant, for med Corolla Cross vil vi for første gang blive præsenteret for femte generation hybrid, og når Toyota varsler noget nyt på den front, er det markedets førende til hybrid, som mener det kan gøres endnu bedre, og så kan ikke undgå at være interessant.
Først Yaris, derefter Aygo, og nu kommer turen til Corolla Cross, der får dansk salgsstart i løbet af november måned.
Toyota lover et lidt større batteri, – det er den lette afdeling af alt det med hybrid, men større batteri betyder også flere kilometer uden benzinmotoren blander sig, og det handler i høj grad om styring af de enkelte komponenter. Toyota mener også, at hele afstemning mellem motor, den tilhørende motorlyd og den gearing bilen vælger, er forbedret, og det betyder selvfølgelig, at træerne ikke vokser helt ind i himlen, for Toyota holder fast i CVT gearet, som nu ser ud til at blive bedre.
Igen.
Samlet er motoreffekten oppe på 197 HK, det er et plus på 13 i forhold til det bedste, vi har set fra den 2-liters benzinmotor med hybrid, det er motorløsninger vi kender fra C-HR og selvfølgelig Corolla, og det der kan virke attraktivt for mulige købere vil være, at Corolla Cross godt kan opfattes som en slags RAV4-light, en slags SUV som i de gode gamle dage, hvor netop RAV4 var mindre end den er i dag, så vi er lidt spændte på de kommende salgstal for Corolla Cross, der også kommer som 4WD, hvor der er lagt en ekstra el-motor ned til baghjulene.
Prisen for Corolla Cross starter ved 365.000 kr, og ganske rigtigt, Toyota gør som de andre, man tager sig betalt for at gøre bilen højere.
Højere og lidt større end klassisk Corolla. Corolla Cross er også en nyhed der lever op til betegnelsen SUV, da bilen fås med 4WD.
Ser vi på de to foregående modeller fra Toyota, koster Aygo X fra 145.000 kr. Der findes ikke længere en standard Aygo, men da den var til salg, startede prisen omkring de 100.000 kr for billigste model, og ser vi på seneste nyhed, er prisforskellen på billigste Yaris og Yaris Cross 100.000 kr, – sådan godt og vel.
Der kan selvfølgelig være forskel i motor og udstyr, det lader vi være op til den enkelte køber, om man er parat til at betale den højere pris, men for Corolla Cross lægger vi mærke til en del af det nye udstyr, som både handler om forbedret sikkerhed, men også indeholder et Cloud navigationssystem, hvor der er live opdatering af den trafikale situation.
Dertil en masse gadgets og et mere barskt design, der skal også være noget til husarerne, og selvfølgelig er Corolla Cross lidt større og lidt mere rummelig end standard Corolla, hvor priserne starter ved 277.000 for en 5-dørs og 287.000 kr for en klassisk Corolla stationcar.
Det mest interessante ved Corolla Cross kan være, at det er bilen, som først viser 5. generation af Toyotas hybridteknik. Til de andre kan vi sige, – lyt og lær.