Kastreret Jeep

Jeeps første fuldt elektriske model, men Jeep melder alt andet end rent ud. Avenger er en by-Jeep. Intet andet.

Den måtte jo komme, men når Jeep viser den første af fire helt nye ellerter, ligner det mere falsk markedsføring eller slet og ret fup og fiduser.

Jeep forsøger at manøvrere sig så langt væk fra mærkets særkende og adelsmærke som tænkes kan, for hvad skal der til, hvis man ønsker at krydse tværs gennem Arizona i en ellert, eller lige nappe en gang off-road i Lapland?

Svaret må være stabilitet og sikkerhed for, at man kan komme frem til det ønskede, eller tage en retur hvis det skulle vise sig nødvendigt, og her kommer den direkte årsag til vores kritik.

Motoren i ny Jeep Avenger E.

Jeep Avenger er mærkets mindre model, den er kortere end Renegade, men som el-bil er den forældet før den har ramt markedet.

157 HK er ikke specielt voldsomt af en nutidig ellert. Det er kun let over en ren begyndermodel. Foruden de 157 HK lægger Avenger 260 Nm, batteripakken er på 54 kWh og rækkevidden oplyses til 400 km efter WLTP.

Alt dette, – eller kun dette – skal være fremtidens Jeep til drømme om naturen midt i naturen.

Jeep taler også om store skærme og store hjul, der tales om frihøjde og egenskaber i terræn, men på ægte amerikansk, er det fuldtonet BS, som fuldt udstrakt for de ikke vidende, er den korte udgave af bull-shit.

Jeep Avenger har ikke et dyt at gøre med en off-roader. Det er Jeep til storbyen, og det er endog en lille Jeep, som er kortere end Jeep Renegade.

Den kastredede Jeep kommer til salg i Danmark i 2023.

Vi opfordrer Jeep til at lægge kortene på bordet, og sige det som det er, og her kan vi korte det hele ned med ordene for lidt og for dårligt.