Små skridt

S-Cross får klassisk hybrid, tilsat en let opgraderet motor. Den nye Suzuki er klar til salg i begyndelsen af november.

Suzuki kikker stadig langt efter den første fuldt elektriske model, så man klarer sig med plug-in hybrid, klassisk hybrid og såkaldt mild-hybrid.

Nyeste nyt fra Suzuki er en klassisk hybrid til model nummer to målt fra toppen, det er S-Cross, der får en ny variant, der arbejder med et lidt utraditionelt type hybridsystem, der arbejder med 140V.

Teknikken er ikke helt ukendt, den dukkede op første gang tidligt på sommeren i Vitara, og teknisk er der ingen ændringer.

Motoren er en 1,5 liters, og så begynder man at spekulere, for Suzuki har et nært samarbejde med Toyota, så kunne det være noget 1,5 motor fra Toyota? Heldigvis kan vi melde hus forbi. Det er ikke et Toyota motor, og når vi er så tilfredse, er det fordi vi så får en klassisk 4-cylindret motor, som egentlig ikke er ny.

Hvis vi skal gå i detaljer, er det den allerede kendte 1,4 motor fra Suzuki, der er blevet boret en anelse op, så den nu kan sælges som 1,5 liters, mens effekten ikke er noget, der giver særligt mange point.

102 HK henter Suzuki ud af 1,5’eren, i andre biler fra Suzuki, hiver man betydeligt mere ud af en 1,4, så vi kan godt hænge lidt med skuffen, men indtil vi har været bag rattet i ny S-Cross hybrid, skal den da ha’ en chance, for selv om 102 HK ikke lyder af alverden, er der også 33 elektriske heste, som på en eller anden måde spiller med, så den samlede max ydelse kan føles af noget mere.

Gearkassen er en 6-trins med skifterobot. Elmotoren arbejdet under selve gearskiftet, for at gøre det lettere og mere smidigt.

Motoren er tilsat en 6-trins automatkasse med skifterobot. Igen afventer vi med en endelige bedømmelse, men Suzuki lover godt med kilometer på ren el ved bykørsel, og S-Cross kan køre med en hastighed op til 80 km/t, før 1,5 motoren træder til.

Prisen fra S-Cross Hybrid starter ved 320.000 kr. Suzuki mener selvfølgelig, at nyheden er veludstyret, men der findes flere varianter, så de der vil have mere, vil ikke blive afskåret, og så melder Suzuki om en fornuftig benzinøkonomi, den nye S-Cross kører 19,2 km/l ved blandet kørsel og 21,3 km/l ved lav hastighed.

Den nye S-Cross er klar til salg samtidig med de mange gange mortensand fra take-away butikkerne, – sådan cirka.

S-Cross er den største helt ægte Suzuki, men nummer to i modelprogrammet.