Lambos sidste V12

Den sidste V12 fra Lamborghini kommer i to versioner. Her er det model Autentica, der er en coupe.

Hvis noget bilmærke er forbundet med en V12 motor, er det Lamborghini. Den første Miura fra 1967 viste vejen, og siden er V12 motorerne blevet større og mere potente, og mærkets sidste V12 er bygget på den eksisterende V12 platform, og der er således ikke tale om en helt ny model, men alligevel.

Det skal ikke gøre Autentica og Invencible mindre interessante.

Klassisk coupe fra Lamborghini. Som altid med ualmindeligt dårlig udsyn bagud.

Invencible er den klassiske coupe, hvor Autentica er det Lamborghini kalder en roadster, selv om det manglende tag mere er et hul i loftet, og bilen mere ligner en targa end en klassisk roadster.

På den anden side, hvis udluftningen over kabinen skulle være mere omfattende, skulle man også rulle hele motorhjelmen bagud, og så er der også alt det med stivhed i karrosseriet, samtidig med Lambos V12’er ikke er nogen letvægter, og det hele ligger lige bag den enlige række sæder.

Den sidste Lamborghini vil uanset fast tag eller ej være udstyret med den sidste og endelige udgave af mærkets legendariske V12.

V12 motoren fra Lamborghini er med årene vokset fra 3,9 liter til de 6,5 liter, som i den sidste 12’er lægger 780 HK.

I sidste udgave er den oppe på 6,5 liter, ydelsen er 780 HK og 720 Nm, og det hele drives via en 7-trins automatkasse og træk på alle fire. Som en lille ekstra detalje, der undgår manges opmærksomhed vil være, at de to sidste V12’ere har det der kaldes medstyrende baghjul, og så er der endnu ikke sat noget udløb eller  sidste produktionsdato for V12 modeller fra Lamborghini, som i fremtiden holder sig til V8’ere, der som noget nyt skal have en hybridlinje.

Historisk er Miura den første Lamborghini. Bilen blev vist i 1967. På det tidspunkt var V12 motoren på 3,9 liter og ydelsen var 355 HK. En næsten uhørt sportsvogn på det tidspunkt, hvor Ford Anglia med skrå bagrude stadig var i frisk erindring.

Italiensk læderarbejde.

I 1968 kom model nummer to fra den lille italienske fabrik, Espada, modellen med dobbelte forlygter og et noget anderledes design, havde samme motor som Miura, og 3,9 motoren kørte videre de næste år, og mærkets måske mest ikoniske model, Lamborghini Countach, var også udstyret med denne 3,9 liters V12’er, da bilen dukkede op på 1971. Nu var effekten fra V12’eren øget til 375 HK, men den levedygtige supersportsvogn holdt helt frem til 1985, hvor V12 motoren var vokset til 5,2 liter, og Countach nåede op på 455 HK, før det var slut.

Lamborghini blev stiftet i 1963, mærket førte en omskiftelig tilværelse under oliekrisen i 70’erne, og gik fallit i 1978. Mærket  har været ejet af Chrysler og et Malaysisk investeringsselskab, og siden 1998 har Lambo været en del af VW koncernen.

Fremtiden for Lamborghini hedder V8 og hybridmotorer. En god del af alt det fremtidige findes allerede i VW koncernen.