Porsches topmodel

Den er stor. Cayenne. Både på udvendige mål, men også på salgstal. Med 95.000 nye biler i 2022, er Cayenne den mest populære model hos Porshce.

Cayenne er Porsches topmodel på alle leder og kanter. Det er både den største, hvis man sammenligner de fysiske mål, men det er også den største målt i antal solgte biler, og når man læser den slags tal hos Porsche, er det noget der tæller i den samlede vurdering, hvor man er mere end tilfredse med den nu 21 år gamle model.

I slutning af sommeren, står nyeste udgave af Cayenne klar hos forhandlerne. Overskriften er foruden det optimerede udvendige design, også væsentlige ting som bedre motorer og optimeret undervogn. Disse to ting gør den terrænduelige tysker endnu mere interessant, for selv om kun få Porsche Cayenne i det hele taget kommer ud i skrapt terræn, er det noget den store Porsche mestrer, og har den gjort det siden den første rullede af samlebåndet i 2002.

Foruden de nævnte ændringer, har Porsche også gjort nyeste Cayenne mere digital. Man har hentet indretningsdetaljer direkte fra Taycan, ligesom man har kikket på det nyeste rat i 911, så der er noget fra alle dele af familien i ny Cayenne, som mere og mere ligner en bil, der har fået et acceptabelt ydre.

Nydesignet kabine med elementer fra resten af familien. Og masser af skærm selvfølgelig.

Da den første Cayenne blev præsenteret i snart tidernes morgen, var der en del kritik omkring bilens design, som sandt at sige også lidt klumpet.

Porsches reaktion var stilfærdig, man mente blot, at så var der noget at rette på og forbedre de kommende år, og det er netop hvad man har gjort. Til det klart bedre.

Det nye motorprogram starter med 3-liters V6, som nu lægger 353 HK og 500 Nm.

Samme V6 motor finder i næste udgave, den Porsche kalder E-Hybrid, her er den samlede motorydelse nu 470 HK takket være opgradering af både benzin- og elmotor, der er også kommet større batteri i hybridmodellen, det er nu på 25,9 kWh, som kan give en Cayenne en teoretisk rækkevidde på 90 km, – hvilket lyder – netop teoretisk, men uanset hvordan man vender og drejer Cayenne, er det selvfølgelig topmodellen med 4-liters V8’er, der er kongemodellen.

Nu lægger topudgaven af Cayenne 474 HK og 600 Nm. Det skulle få bilen til at nå de første 100 km/t på 4,7 sekund, og den tror vi mere på, end vi tror på de 90 kilometer i elektrisk rækkevidde.

Bedre motorer og bedre undervogn, og det slet ikke så tosset, for igen af de nævnte dele har været kritiseret.