Nu med bagsæde!
AMG GT Coupe sender den nye model på gaden i 2024. En superbil med skjulte talenter.
Vi er på øverste hylde hos Mercedes, når bilen hedder AMG GT Coupe, som lidt finurligt nu kan fås med bagsæde, hvis man husker at sætte kryds i boksen for bagsæder på listen over ekstraudstyr.
Nu er bagsæde ikke det man forbinder med AMG GT Coupe, og der er da også begrænsninger. Mercedes mener, der er plads til to personer med en totalhøjde under 150 cm, så det er den absolutte nødløsning, mens resten af bilen synes meget gennemtænkt.
Mercedes kalder det håndbygget, men mon ikke vi skal nøjes med at sige samlet af specialister, “nusset og pusset”, for få denne 4-liters V8’er med dobbelt turbo til at yde sit bedste.
Den nye AMG GT Coupe dukker op på markedet i -24, og nyheden er større end forgængeren. Både målt i totallængde og på akselafstand, og selve bilens chassis er også noget nyt, et chassis der er en kombination af aluminium, stål og det Mercedes beskriver som kunststoffer, uden at give yderligere oplysninger.
Vi glemmer de to mini bagsæder, og bringer i stedet et indtryk af førerpladsen.
Det frække design har selvfølgelig også et par specialiteter, og her er det ikke så meget hækspoileren, der kan hæves i fire position alt efter kørsel og behov, der er den store nyhed, – det er li’som set før, det er mere de nye spjæld på fronten, som ved normal kørsel er lukket, for at lede luften under bilen, men de nye spjæld åbner efterhånden som tempoet øges, og behov for køling bliver større, og så er det den nye to kilo tunge frontspoiler, som til hverdag er skjult under bilen, men skifter position alt efter det køreprogram man vælger, og hvis det lyder lidt usædvanligt, så er det indtil videre en Mercedes specialitet, der er patentanmeldt, så indtil konkurrenterne opfinder noget der klarer det samme, men på en anden måde, er dette noget rent Mercedes.
Hækspoileren rejses når det er nødvendigt, og skifter mellem fire positioner.
Men til sagen. Ny AMG GT Coupe kommer i to udgaver. Basisudgaven hedder GT55 4Matic+, denne model lægger respektable 475 HK, klarer de første 100 på 3,9 sekunder og har en tophastighed på 295 km/t.
Topmodellen har samme modelbetegnelse, her er 55 blot udskiftet med 63, og nu ryger den maksimale effekt op på 585 HK, 0-100 er klaret på 3,2 sekund og tophastigheden har brudt den eftertragtede 300 barriere, i AM GT63, er vi oppe på 315 km/t.
Begge modeller er udstyret med en sportsudgave af Mercedes 9-trins automatkasse.
Under fronten ligger en særlig spoiler, der aktiveres alt efter det køreprogram der vælges. Når man bare triller til bageren en søndag morgen, skulle den patentanmeldte tingest være skjult. Fronten er også udstyret med spjæld på fronten, der kun åbnes når der er behov for ekstra køling til motoren.
Undervognen er det Mercedes kalder aktiv, og det er selvfølgelig en sportsundervogn, ligesom krængningsstabilisatoren er aktiv, ligesom den kommende GT Coupe har 4-hjulsstyring oven i træk på alle fire, så der er teknisk trængsel omkring de fire hjul.
Prisen er selvfølgelig fyrstelig, uden på nogen måde at være kendt, det er bare et gæt, og så forventes bilen at være klar til en forårstur i 2024.
Mercedes AMG GT Coupe fås i to udgaver, og begge er bygget på et nyt chassis, hvor man kombinerer tre materialer.