Så godt som

Stor, dyr og ellert. Kias nye elektriske flagskib venter på havnekajen i det sydlige Korea, og det ligner dansk salgsstart i oktober, til det der bliver den klart dyreste ellert fra Kia.

Det er lige før bilen er klar til at blive sendt til Danmark, skriver Kias danske importør om den nye Kia EV9, som bliver det koreanske bilmærkes elektriske flagskib.

Lige før, eller så godt som er ingen fest, og hvorfor det er lige før, ved vi ikke, men til gengæld er Kia så langt fremme i forberedelserne, at der nu er priser på nyheden, og sæt dig lige ned før du læser videre, for EV9 koster henholdsvis 675- og 750.000 kr alt efter variant.

Med andre ord. Det er en dyr bandit.

Ikke så dyr som noget ukendt kineser, men alligevel, og målt på størrelse, kan Kia EV9 også godt være med, for der er plads til tre rækker sæder i bilen, og den fås med gode siddepladser til seks personer, – ifølge Kia.

Tre rækker sæder og plads til seks personermed mindre man foretrækker bagageplads.

Den billige EV9 til 675.000 kr er en lidt begrænset model, vurderet i forhold til effekt og pris. Det kan kun snige sig op på 203 HK, om det er Bosch motoren, der normalt lægger 204 HK, der har fået en lille knude på ledningen hos Kia, ved vi ikke, men i forhold til pris, og i forhold til effekt og pris fra samme importørs MG modeller, er det et godt stykke.

Den dyre model til 750.000 kr har træk på alle fire. Den har en 192 hestes motor på hver aksel, det giver totalt 384 HK, når det hele er af stalden, og det interessante tal er 5,3 sekund til 100, mens tophastigheden på 200 km/t er uinteressant. Sjovt som man mister interessen for tophastigheder, når der tales el-biler. Det samme gælder påhængsvægt, som i parentes bemærket er 900 og 2500 kg, og sætter man noget på krogen, skal man slet ikke tænke rækkevidde.

Ikke helt klassisk Kia, der er tale om noget nyt, og vi spejder efter helt almindelige knapper og kontakter.

Rækkevidden for de to gange Kia EV9 er henholdsvis 563 og 505 km. Igen målt efter WLTP, der er og bliver en lidt umulig størrelse, men den eneste der kan bruges til sammenligning.

Den bedste rækkevidde er selvfølgelig for den model med mindst effekt, og det skyldes, at Kia har valgt samme 99,8 kWh batteri til begge modeller.

Stilen er allerede kendt, det er tydeligvis en Kia, som pludselig tager godt og grundigt fat, når det gælder pris. Ny EV9 er en dyr bandit.