De glemte vindere

Kia er storaftager af danske motorjournalisters ærespriser. I år fik det koreanske mærke endnu en pris, denne gang med den store EV9.

Tidligt på ugen handlede det hele om hvilken bil der kørte med den eftertragtede titel. Bag denne er der tre mindre gevinster, mere en form for en løftet hat og en opmuntringspræmie til tre andre, og her kan alle vinde. Også hvis man har opfundet den flade tallerken, der kan klappes ud fra et ryglæn, der er groft sagt ingen begrænsninger, for det er de enkelte medlemmer, der indstiller hvad de synes aktuelt og relevant inden for tre kategorier, og når juryen samles i timerne før optælling af stemmer til Årets Bil i Danmark, bliver alle kandidater inden for tre kategorier sat til afstemning, og som det er tilfældet når Putin er på valg, er det den med flest stemmer, der vinder.

Bursd.com havde for flere måneder siden fået øje på Fisker Ocean. Vi har flere gange givet udtryk for, at denne dansk designede SUV-type med alle tænkelige og næsten utænkelige problemer, har et sjældent vellykket design, så vi havde derfor indstillet Fisker Ocean til den danske designpris, og vi var ikke alene.

Fisker blev aftenens mest suveræne vinder af en af de tre ærespræmier. Designprisen.

Fisker havde ikke  gjort sig den anstrengelse, at sende en repræsentant til kåring af Årets Bil, så der var ingen fra Fisker til at modtage den danske ærespris for design.

Man kan også få en pris for at lave en bil, der tænder et smil i øjnene, der hurtigt forplanter sig til resten af ansigtsudtrykket, og her er der er en meget klar definition af en bil, nøjagtigt som designprisen.

I år var BMW i5 blandt de indstillede kandidater, og bingo, -i5 startede aftenen med få overrakt en pris for ”køreglæde”. En fuldt fortjent pris til BMW, og det er vel at mærke en pris, der har mange legendariske forgængere.

Med den tidlige pris til BMW, dalede optimismen en grad eller to, for når man nu havde fået en pris, var det så en trøstpræmie? Kunne man få to priser? BMW’s udsendte blev mere forsigtige og mere afdæmpede, men det holdt som bekendt ikke hele aftenen.

Pris nummer tre er en mere underlig størrelse. Her kan man foreslå den flade tallerken, en ny type sikkerhed, et smart sædebetræk, eller noget teknisk genialt, som vi dog ikke har set det seneste år, men Kia EV9 var indstillet i flere kategorier, og Kia’s kæmpekasse, som vi kalder den, kunne mønstre et flertal under afstemning blandt de 20 jurymedlemmer, så det blev også til en gang bingo til Kia, som historisk er storaftager af MKD’s ærespriser.

Med prisen i sæson 2024, er det femte gang Kia løber med en ærespris. Til gengæld har Kia ikke fået titlen Årets Bil i Danmark. Det har været lige ved og næsten et par gange, men til gengæld har Kia vundet den internationale pris med EV6, hvor danskerne valgte Hyundai Inoniq5.

BMW troede et kort øjeblik, at det var det, da BMW i5 fik en pris for køreglæde. Men kan man godt få flere præmier på samme aften, så der var næsten fuldt hus for BMW.