A la Scenic
Der kan ikke være den store travlhed i Renaults designcenter. Man opfinder et design, og herfra får alle modeller samme udtryk. Det gælder selvfølgelig også for efteråret nye Captur.
Renault er faste i kødet, når de lancerer et nyt look. Den nye stil er identisk med det, vi har set på ny Scenic, og på den måde er det logisk, at den opdaterede Captur får et design, der ligger uhyggeligt tæt på ny Scenic.
Det bliver spændende at se ny Captur i virkeligheden. Hvor vanskeligt er det at se forskel på Scenic og ny Captur, når bilerne dukker op i bakspejlet? Vi tror det kan blive vanskeligt.
Det foranstående face-lift til Captur er fortrinsvis det udvendige design, det er LED lygter som standard og nye frække farver, ligesom det indre har fået en mindre gennemgang.
Lette ændringer og mere elektronik, men nok så vigtigt, bedre materialer til sæderne.
Der er en række nye funktioner fra den elektroniske afdeling. Det forlyder fra det franske, at alt det nye er hentet direkte fra E-Megane, så det er kendt stof, der er på vej, og hvornår kommer ny Captur så til Danmark?
Der er ikke kommet nogen melding fra Renault Danmark, men vi gætter på dansk debut umiddelbart efter sommerferien. Indtil da, kan vi måske være heldige at se et par gode tilbud på den nuværende model.
Motormæssigt er der en enkelt nyhed på den næste Captur, der har været en god sællert for Renault i Danmark. Det er fortsat den 1-liters 3-cylindrede fra Clio der er basismotor. Den lægger 90 HK og fås med 6-trins manuelt gear. Vil man have lidt mere, hvad vi godt kan anbefale, står den på den 1,6 liters E-Tech pakke, der er kendt fra flere modeller, som foruden en 4-cylindret motor og noget hybrid, også lægger en samlet effekt på 143 HK. Denne hybrid erstatter således den nuværende mild-hybrid model med 160 HK.
Prisen på den næste Captur? Som nævnt har Renault Danmark ikke udsendt det mindste pip om efterårets nyhed, men dagens Captur koster fra 225.000 kr, og mon ikke vi fortsætter med noget, der ligner næsten uændrede priser?
Renault udskifter den nuværende mild-hybrid med 160 HK med den kendte E-Tech 1,6 motorpakke, en hybridløsning der samlet lægger 143 HK. Godt eller mindre godt? Vi havde gerne bibeholdt 1,3 turbomotoren i Captur programmet.