Mini i midten
Den næste nye Mini får navnet Aceman. Den nye Mini kommer kun som el-bil.
Næste nye model mini kommer kun som ren ellert. Navnet er Aceman, og den nye Mini kommer i to varianter foruden muligheder for udstyr på flere niveauet.
Mini kalder den nye Aceman for en crossover. En betegnelsen som slet ikke har været i hovedet på Alec Issoginis, da han slog de første streger til legendariske Mini, der var topsælger i Danmark med navne som Morris Mascot og Austin Partner. Længden på den kommende Aceman og fortidens klassiker er også vidt forskellige, ny Aceman er oppe på en længde på 407 cm, mere end en meter længere en den oprindelige Mini, der kun var 304 cm lang med en akselafstand på 204 cm. Det var i sandhed en ægte mini.
Det er også langt fra den oprindelige Mini med et bagagerum på 300 liter før man lægger ryglæn til bagsædet ned, og designet har også fået en kraftig opdatering.
Mellemstørrelse Mini har et bagagerum på 300 liter. Her med bagsædet foldet ned.
Mini kalder det nyfortolkning, men det handler også om aerodynamik og de designmæssige ændringer har selvfølgelig betydning for el-bilens rækkevidde, der er et meget afgørende tal for alle el-biler.
Størrelse på ny Aceman ligger imellem de kendte Mini modeller. Cooper og Countryman, derfor kalder vi den nye Aceman for Mini i midten, og lidt overraskende kan vi også konstatere, at den nye Aceman har noget så usædvanligt for en ellert som trailer-assist.
Vi kender ikke den endelige data for bilen, og dermed kan vi ikke oplyse trailervægte for Aceman, men erfaringsmæssigt er det de helt små trailere, der har det med at stikke ud til siden, hvis man er en anelse uopmærksom. Om det gælder for Aceman ved vi naturligvis ikke, det handler også om udsyn, så at bakke med en trailer størrelse meget lille efter en Toyota Landcruiser, er noget af en udfordring. Man opdager først traileren i spejlene, når den er ved at stikke af, men vi giver Aceman en chance, og vi skal selvfølgelig prøve systemet på oktobers nye ellert, hvis vi få muligheden.
De to varianter på ny Aceman er model E og den større model SE. Den mindste model har 184 HK og en rækkevidde på 298-310 km. Batteripakken er på 42,5 kWh, 0-100 på 7,1 sekund og en tophastighed på 160 km/t, men uanset tophastighed og motor, så er denne Aceman en ægte by-ellert. Med 300 km på rækkevidde i snit, vil det være betydeligt mindre om vinteren, men skal bilen kun bruges i byerne, går det fint, hvis man samtidig har bekvem adgang til opladning.
Topmodel SE ligner den helt rigtige Mini Aceman. Nu hedder det 218 HK og en rækkevidde på 382-406 km. Igen har vi ikke nogen WLTP betegnelse efter oplysning om rækkevidde, så vi må vente med de endelige tal, men batteripakken er øget til 54,2 kWh, og de første 100 er nået på 7,1 sekund, mens den begrænsede tophastighed er øget til 170 km/t, som sikkert er en velvalgt forøgelse, for selvfølgelig skal topmodellen være hurtigere end den mindste model, selv om begge biler biler tømt for energi hvis man drister sig til at benytte disse hastigheder på det steder hvor det selvfølgelig er tilladt.
Designet på Aceman er det Mini kalder en nyfortolkning. Formålet er at mindste vindmodstand.