En helt anden Scenic

Nye tider for Renault Scenic, der nu hedder E-Tech til efternavn. Det betyder, at Scenic er 100 procent elektrisk.

Renault Scenic er Car of the Year i Europa. Undervejs slog den franske type SUV, – vi vil hellere kalde den for cross-over, biler som BMW 5-Serie der er dansk vinder Årets Bil i Danmark, mens det også var fransk på tredjepladsen i form af Peugeot.

Nu er årets bil i Europa på vej til Danmark. Hvordan den vil klare sig, når den møder andre nyheder på det danske marked i oktober, er stadig et åbent spørgsmål, der kan stadig komme mange nyheder, før der skal fordeles stemmer, men Scenic er en af de biler, som med sikkerhed vil tiltrække sig en del opmærksomhed, og så har den kommende Renault også den fordel, at juryen har tid til at stifte bekendtskab med Scenic, så man ved hvad man stemmer på.

Vi skal med det samme sætte en tyk streg under forskellen på tidligere model Scenic og ny Scenic.

Det er ikke kun den nye drivlinje der skiller fremtid fra fortid. Renault Scenic E-Tech er en ren ellert, der er ikke udsigt til, at bilen kommer med forbrændingsmotorer, og så er ny Scenic en forlænget udgave af Megane.

Den nye Scenic er 5-personers. Der er ikke udsigt til en længere model med flere sæder.

Renault har hevet godt og grundig i platformen, så der kan skabes mere plads i Scenic, der er samtidig blevet mere plads under bilen, så batteripakken kan blive større, og det sidste giver bingo. Det vi kalder Scenic Long-Range har fået en batteripakke på 87 kWh, det kan klare 625 WLTP kilometer, og topmodellerne fås med 220 hestes motor.

Basis Scenic er ikke overraskende identisk med Megane på mange områder. Det gælder også for teknikken. Vælger man den billigste model, får man et batteri på 60 kWh, mens motoren lægger 170 HK, og så er det faktisk lidt charmerende, at Renault ikke officielt oplyser 0-100 tider, fordi man mener, det er uinteressant, fordi el-biler kategorisk er hurtige fra stående start, mest p.g.a. et maksimale drejningsmoment, der er til rådighed fra stående start, og den største model Scenic, kan præstere 330 Nm.

Vi lægger også mærke til egenvægten, eller det der på moderne dansk hedder kørevægten, der er så begrænset som 1850 kg, og selvfølgelig er basismodellen med det lille batteri lettere, og jo lavere vægt, jo flere kilometer før man skal søge en ladestander.

Hvad skal den nye Scenic E-Tech så koste? Hvis man mener, den mindste Scenic er det rigtige valg, skal man op med 330.000 kr. Kravler man et trin op på udstyr, kan man samtidig vælge mellem stor eller lille motor, ligesom man selvfølgelig kan få basis eller stor batteripakke, mens de to topudstyrede modeller kun fås som Long-Range og med 220 HK motor, men ønsker man den store batteripakke, starter priserne ved 365.000 kr.

Ny Scenic og en lysegrøn dansk bøgeskov. What’s not to like?

Ny Scenic er med sine 447 cm i længde 27 cm længere end udgangspunktet Megane. Bredden er den samme, men akselafstanden er med 279 cm 10 cm længere end på Megane, det giver mere plads omkring bagsædet, men vi må skuffe en del læsere ved at oplyse, at ny Scenic ikke kommer som 7-personers. Ny Scenic E-Tech er og bliver 5-personers, men som trøst er der isofix på hele tre sæder, så Scenic er stadig en bil til børnerige familier.

Vi kan også oplyse noget af det Renault ikke oplyser, 0-100 tiden er 7,9 sekund, tophastigheden er 170 km/t og så lader ny Scenic med op til 150 kW, hvilket er ganske nydeligt, når man arbejder med et 400V system.

Hvor langt kører ny Scenic ellert så i virkeligheden. Vi har oplysninger, der siger 490 km i snit, men vi har også data, der peger i retning af hele 725 kilometer på en opladning, hvis man holder sig til bykørsel om sommeren, og således er vi oppe på en pæn rækkevidde, som slet ikke er så ringe endda, som det udtrykkes i Jylland.

Som en krølle på halen kan vi fortælle, at bagagerummet er rigtig flot med op til 1670 liter, hvis bagsæderne foldes sammen, og så er det muligt at køre med en trailer op til 1100 kg.

Ny Scenic er som læseren kan se allerede i Danmark, men kun i meget begrænset antal. Renault Danmark håber at få biler til levering før sommerferien, men hvis man først kan være klar med biler i begyndelsen af juli, venter man til at lancere den første fuldt elektriske Scenic til august eller tidlig september.

Renault Scenic E-Tech er en længere udgave af Megane E-Tech, og den kører nogenlunde som Megane, vurderet efter den første rundtur med den franske Car of the Year.