Swift med uventet nyt
En helt ny generation Suzuki Swift, er klar på årets første sommerdag, og Swift er en ny model med overraskelser.
Der er gennem tiden solgt 40.000 eksemplarer af Suzuki Swift, og den lille velkørende japaner er så populær, at langt de fleste stadig holdes i live.
Fra den 1. juni kan landets forhandlere sætte nummerplader på den helt nye generation Swift, og det er ikke bare en fortsættelse af den tidligere generation, der er en del nyheder, og en af nyhederne er ganske overraskende, selv om Suzuki har mange års erfaring med denne type motorer.
Helt kort har vi allerede sat dato på nyheden. Den 1. juni, prisen er 170.000 kr. Med de-luxe udstyr stiger prisen til 200.000 kr, og så er det vigtigt for mange, at det officielle forbrug af benzin siger 22,7 km/l.
Og her kommer den store overraskelse. Suzuki holder fast i de 1,2 liter til en basis Suzuki, men motoren er helt ny. En 3-benet 1,2 liters, – det lyder som noget Stellantis, det er det ikke, men alligevel udsender vi et stille øv, for vi var godt tilfredse med den tidligere 4-benede motor, som bare kunne få en gang opdatering. Ikke noget problem for en koncern som Suzuki, som godt kan peppe motorer op til noget meget mere spændende.
Ny kabine med bedre sæder og fuld opgradering.
Udvendigt er der helt nye træk, man kan genkende Swift, men designet er udviklet, og man har blandt andet begivet sig ud i noget meget blank front, man kalder det pianoblank, og det mere end antyder er, at visse ansatte i Japan har stået og poleret kølergrill på samme måde, som man i gamle dage polerede et fornemt Hornung & Møller. Al anden sammenligning udeladt, – det skulle måske lige være for det underholdende, for det findes naturligvis også i ny underholdning i Swift, der har fået en kraftig opdatering i kabinen.
Mere skærm og flere sikkerhedssystemer i ny Swift.
Alt er nyt, sæderne er opgraderet, der er kommet mere skærm i Suzuki, og så er det ingen overraskelse, at der er nye sikkerhedssystemer i Swift, vi kan nævne nødbremse, adaptiv fartpilot og linjevogter som nogle af nyhederne, mens det tilstødende motorsystem, mild-hybrid, ikke er en overraskelse i ny Suzuki.
Det er kort sagt det samme mild-hybrid system, der lever videre i ny model tilsat den nye 3-benede (øv) motor, vi har ikke data på den lille elmotors effekt, eller hvor meget den bidrager til både effekt og forbrug, men vi ved, der er tale om et 12 volt system, det er den mindste type mild-hybrid, og det er på den baggrund, man skal afstemme sine forventninger.
Dette er både den store overraskelse og den store nyhed. En 1,2 liters 3-benet benzinmotor tilsat mild-hybrid.
Køreegenskaberne i ny Swift. Lad os sige det på følgende måde. Vi glæder os til en god gang dansk test af den lille japaner, som altid har været kendt for ”interessante” køreegenskaber.
Kommer der en topmodel i det nye Swift program. Tidligere kunne man få Swift med 1,4 liters motor og en god del flere heste, end de 82 der tilbydes i den nye Swift, og vi må desværre skuffe læserne, vi ved det ikke. Vi må nøjes med et lille måske.
Ny Swift ligner forgængeren, så man ikke er i tvivl. Alligevel er bilens design stille og rolig udviklet.