VW skærer i priserne

VW er ikke tilfreds med salget af ID.3, så priserne må ned. Ny laveste pris på en ID.3er nu 260.000 kr. De røde biler vi bruger i denne artikel, er den nye ID.3 GTX, en kraftigere model, der lanceres senere på året.

Kampen om kunder til el-biler er langt fra slut. Senest er endnu flere ejere af en el-bil blevet fattigere, forstået på den måde, at værdien af bilen der holder i indkørslen, er blevet reduceret.

Seneste tiltag kommer fra en af de store spillere på markedet. VW har ikke været tilfreds med salget af ID.3, og derfor er der kun en farbar vej for leverandører af ellerter, – prisen må ned.

Seneste ID.3 vi havde til test, blev bragt her på hjemmesiden i de første dage af 2024. På det tidspunkt var prisen på billigste ID.3 320.000 kr, testbilen kostede 357.000 kr, det var til gengæld den lidt større model med 204 HK og et batteri på 62 kWh, hvor den nye model ID.3 til 260.000 kr på nær en femmer, har 170 HK og en batteripakke på 52 kWh, der giver en rækkevidde på 388 km efter WLTP normen.

Denne variant af ID.3 klarer 0-100 på 8,2 sek, tophastigheden er sat til 160 km/t, og efter det nyeste skud i bøssen, er det nu op til VW’s konkurrenter, at komme med et modsvar, for ID.3 er langt fra den dårligste af dagens ellerter.

At købe el-bil på traditionel vis, er som at tage på casino. Man er næsten sikker på at tabe penge, for elbiler har det med at blive billigere med jævne mellemrum, og når prisen falder, bliver den købte bil samtidig mindre værd, så prisfaldet hos VW, er ikke nødvendigvis noget der bliver positivt modtaget hos de, der allerede ejer en ID.3.

For at skyde yderligere hul til øget antal VW ellerter på markedet, er blækket på meddelelsen om de nye priser på ID.3 knap tørt, før VW kommer med næste tiltag blandt ellerter.

Nu er det ID.4, der får nye priser, – leasingpriser vel at mærke. Markedet for leasing af el-biler er med god grund attraktivt, for mange snupper en leasingaftale, frem for at købe bil på normal vis, og forsigtigheden skyldes i høj grad usikkerheden om morgendagens pris.

Med en leasingaftale ved man hvad man går ind til, og med den nye aftale fra VW, kan man få en ID.4 aftale med sølle 5000 kr i første betaling, herefter står den på 3795 kr om måneden, men der skal lidt flere oplysninger til, før man kan sammenligne dagens tilbud.

Tager man imod VW’s leasingtilbud, binder man sig for 48 måneder, og nok så vigtigt, man har 10.000 km om året i aftalen, og kører man mere, koster det ekstra for hver kilometer, og det er her man skal være opmærksom på eget forbrug, ligesom prisen på ekstra kilometer kan variere.

Når det er risikabelt at købe, kan man sikre sig ved at lease, og nyeste skud fra VW er bedre leasingpriser på den større ID.4, der også er populær som firmabil.

Den type ID.4 VW sender ud som nyt kampagnetilbud, er teknisk identisk med den ID.3, som nu er sat ned til 260.000 kr. Da ID.4 er større end ID.3, er bilens præstationer en anelse anderledes, men ikke meget. Det vigtigste er, at rækkevidden efter WLTP er 361 km.

ID.4 er VW’s topsælger blandt ellerter. I april måned blev der sat nummerplader på 484 nye ID.4, mens ID.3 halter noget efter, og det er sikkert forklaringen på de nye priser. Der blev sat nummerplader på 258 nye ID.3, og når vi bruger betegnelsen ”sat nummerplader på”, er det fordi, vi ikke ved hvor, mange biler der er solgt på traditionel vis, og hvor mange biler der er leasede.

Teknisk er der ingen forskel på VW’s ID.4 og ID.3. Den billigste ID.3 har samme teknik som ID.4, der er på tilbud som leasingbil hos VW, forskellen på de to er stort set den mængde ekstra plads, man får i ID.4