Mini Xpeng

Den nye Xpeng G6 er den hidtil mindste fra Xpeng, der i disse dage kan fejre 10 års fødselsdag som selskab. Det er gået stærkt for Xpeng.

Siden Xpeng G6 blev præsenteret i begyndelsen af maj måned, er det gået stærkt, lyder det fra Xpeng, og det er ikke uventet, at Xpeng har travlt med en skønsang om mulige køberes begejstring, hvor vi mere har øjnene rettet mod det der skete i begyndelsen af juli, og vi hentyder selvfølgelig til den straftold EU har pålagt kinesiske el-biler, og hvad har det haft af betydning for den nye og til dato mindste Xpeng?

Er den blevet dyrere end oprindelig planlagt? Det ved vi selvfølgelig ikke, Xpeng vil ganske givet benægte en anderledes pris på G6, men fakta på tidspunktet for den dato, hvor Xpeng kan sende de første biler videre til nye ejere, er 339.900 kr i billigste udgave.

Til det kan vi tilføje, at Xpeng har det lidt vanskeligt med helt almindelige prislister. Det er ikke noget man er så pjattet med at offentliggøre, tjek bare de oplysninger Xpengs egen hjemmeside giver omkring priser på den store 9’er. Her står en masse om den rabat man kan få, men hvis man vil have en pris, skal man ringe til en sælger, som heldigvis bliver flere og flere. Senest har Xpeng fået to nye forhandlere, så antallet af steder hvor man kan hente og få service på en Xpeng bliver løbende udvidet, og det er godt nye for ejere af Xpeng.

Det er selvfølgelig en tilsnigelse, at kalde den nye G6 for lille. Den er nærmere klassisk størrelse kineser, og det er ikke den størrelse danskerne synes er den mest attraktive. Derfor må Xpeng gerne vise noget mindre og billigere.

Den nye G6 er klassisk kinesisk ellert. Den kommer i tre udgaver, og den udgave til 340.000 kr har 258 hestes elmotor, der også lægger 440 Nm, den vejer 2025 kg i køreklar stand, totalvægten er 2553 kg, og så er batteriet på 66 kWh, der giver en rækkevidde på 435 WLTP kilometer.

Xpeng G6 er også klassisk størrelse for kinesiske ellerter. Længden er 475 cm, akselafstanden er 289 cm, og det kunne tyde på en fornuftig kabine ned plads både for og bag, men vi ved det ikke, før vi har sparket dæk på bilen, så det bliver selvfølgelig med forbehold.

Fra den biligste model til 340.000 kr går det løs. Næste model er en såkaldt Long Range, det er den G6’er, der ligner den rigtige model med 87,kWh batteripakke og en rækkevidde på 570 WLTP kilometer, og har man rigtig mange penge, og er man rigtig glad for kinesiske Xpeng, kan man vælge topmodellen, der har samme store batteripakke, kortere rækkevidde men også to motorer med tilsammen 470 HK, og så går det tju-hej.

Den nye EU told på elbiler fra Kina, er selvfølgelig en våd klud i ansigtet på Xpeng. Det var ikke lige det, man ønskede sig, og vi kan ikke afgøre, om det har haft indflydelse på prisen på det nye G6 modelprogram.