Ny importør
Kinesiske BYD skal ikke længere have to importører i Danmark. For godt to år siden blev norske RSA godt og grundigt snydt af danske Nic. Christiansen koncernen, der fik de danske rettigheder til at importere personbiler fra BYD.
Den bid af kagen havde den danske filial af norske RSA regnet med at få, man solgte i forvejen varebiler af mærket BYD fra det danske filialkontor nær Aarhus, men nu flytter varebilerne også til Kolding, hvor de skal dele garage og postkasse med Hyundai og BYD personbiler, så der er endnu engang tale om oprustning i Kolding, der er kommet ganske godt i gang med salg af BYD personbiler, mens der tegner sig noget, der ligner et komplet modelprogram af elektriske varebiler, som er en savnet vare hos det forhandlernet, der tidligere havde sat deres lid til Hyundais varebiler, som ikke længere forhandles i Danmark.
Det nye BYD program af varebiler handler om den nye E-Vali, der havde europæisk premiere på IAA i Hannover. Bilen er klar til salg i Danmark i foråret 2025, og det forlyder, at bilen kommer i to versioner. Om det er det BYD mener med to nye varebiler er lidt uklart, men den store E-Vali, der hører til i Ducato-klassen, suppleres med den allerede kendte eTP3, der har været på det danske marked de senere år.
Det forlyder, at den nye E-Vali skulle have det man beskriver som en fornuftig rækkevidde. Vi har ikke det endelige WLTP tal, så vi nøjes med betegnelsen ”fornuftig”, og vi har heller ikke de endelige tekniske detaljer om E-Vali, der lander i en gruppe af helt nye varebiler i den ende, der som regel kaldes 3500 kg klassen.
Den nye BYD E-Vali får dansk debut på oktober måneds el-bils udstilling i Bella Center, og det er den nuværende Hyundai importør og nye BYD varebilsimport, der præsenterer den nye ellert.
BYD har et pænt forhandlernet spredt ud over Danmark, og det forventes, at hele forhandlernettet skal forhandle de nye elektriske varebiler.