Snigeren Lynk
Man kan næsten høre de tæller på knapper hos Lynk & Co, skal, skal ikke, for der er enkelte Lynk biler i Danmark, men nu præsenterer man den første rene ellert beregnet til det europæiske marked.
Hvis du har været opmærksom i trafikken, er der en god mulighed for, du har set en Lynk. De er her, men i meget begrænset antal, og Lynk er et kinesisk bilmærke, som i fremtiden vil være kendt for at lave ellerter, men den model Lynk du sikkert har set, er en plug-in hybrid med 1,5 liters benzinmotor.
Anderledes er det med den kommende Lynk & Co 02. En helt ny model, som efter sigende skulle være designet med særligt henblik på det europæiske marked, og hvorfor nu det.
Navnet er Lynk 02, bilen er designet til Europa, og hvis man har set den bil Lynk 02, der er sendt til Australien, er der forskel på de to biler. Bilen hedder i øvrigt Z20 på det kinesiske hjemmemarked.
Dels fordi Lynk & Co gir’ den i rollen som svenskere. Der er europæisk kontor i Gøteborg, og Lynk er i meget nær familie med Volvo, for begge er en del af kinesiske Geely, der også tæller Polestar.
Lynk er et af de bilmærker, der har kik på det danske marked. Endnu er det ikke blevet til officiel import, det ville ellers være en ret simpel øvelse, for man skulle bare skubbe bilerne ind til Volvo eller Polestar forhandlere og rykke en ekstra kontorstol ind i førerbunkeren i Herlev, men Lynk & Co holder sig lidt tilbage, de nye EU afgifter på kinesiske biler kan have forhalet beslutningen, men måske sker der noget, nu hvor Lynk viser deres første såkaldte rigtige europæiske model, der som nævnt hedder 02.
Den officielle præsentation har endnu ikke fundet sted, men vi ved lidt om den nye kineser, vi ved den har en rækkevidde på 435 km, vi formoder det er WLTP kilometer, vi ved også, at motoren er på 272 HK, at 0-100 er klaret på 5,5 sekund og maksimal trailervægt ligger på 1600 kg efter de første oplysninger.
Geely koncernen har nu fire aktuelle biler til det danske marked. Foruden Volvo og Polestar, er det også Lynk og Zeeker, der havde dansk debut i Bella Center sidste år, men bilerne er endnu ikke sendt til Danmark.
Det er også naturligt, at Lynk 02 deler en række komponenter med både Volvo og Polestar, så teknisk er Lynk & Co en gang Volvo eller Polestar på en lidt anden måde, og så er der alt det med pris, som ikke er tilsat danske afgifter og moms.
Prisen er baseret på de oplysninger, vi har fået fra Italien. Her menes prisen på den nye model 02, eller Z20 som den hedder i Kina, at koste 35.500 Euro, svarende til godt 265.000 gode danske kroner, men dertil skal lægges lidt moms og måske andet, men alligevel. Der er en del elbiler der ligger tæt på den nye Lynk, der holder til i prisklassen omkring 350.000 kr.
02’s SUV look alike design skulle være særligt tilpasset Europa, for det amerikanske marked er lukket land for kinesiske biler, hvis bilerne vel at mærke er bygget i Kina, men fidusen kan jo være, at der er en Volvo-fabrik i USA, så måske kan man snige sig ind på den måde og slippe for den amerikanske 200 procents told på kinesiske biler.