Skoda-race

Skodas mindste ellert udvider programmet med en model RS, der sammen med den større Enyaq bliver de kraftigste Skodaer til dato.

Efterårets nye topmodeller af både Elroq og Enyaq, bliver de kraftigste Skoda-biler til dato. Begge modeller får samme motor- og batteripakke, det vil sige i alt 340 HK fra to motorer, så der er tale om 4×4 til begge biler, og selv om de to biler er lidt forskellige, klokker de begge på 5,4 sekund, når de runder de første 100 km/t.

Den mindre interessante tophastighed oplyses til 180 km/t, men som altid når det gælder el-biler, går det voldsomt ud over rækkevidden, hvis man absolut skal frem til moster Tove med fuld damp på bilen, men ellers kan vi oplyse, at der cirkulerer tre rækkevidder til de to gange ny Skoda, de tre WLTP rækkevidder svinger omkring 555 km.

Er man i tvivl, kan man lede efter RS-skiltet.

En god hjælp til den nye rækkevidde er det hidtil største batteri i en Skoda, det er to kWh større end det vi i dag finder i modeller med betegnelse 85, vi er oppe på 84 kWh i den samlede batteripakken, hvoraf man kan bruge de 79 kWh.

Det er ikke kun selve batteripakken, der er opgraderet, Skoda har også forbedret sin ladekapacitet, nu er vi oppe på teoretiske 185 kW, og vi kalder det teoretisk, for det kræver, at man først og fremmest finder en ladestander, der kan levere de 185 kW, og det er en type ladestander, vi fortsat har tilgode at opleve.

Og hvad koster så en Skoda Elroq RS i Coupe version og den større Enyaq, – også model RS.

Skoda siger 380.000 og 420.000 kr, – pænt rundet af til hele tusinde.

Bilerne kan bestilles allerede nu, men du kan hverken sparke dæk eller få en prøvetur. I løbet af efteråret får hver dansk Skoda-forhandler et eksemplar til prøvekørsel, og de der har bestilt den til dato kraftigste Skoda, får bilen leveret nogenlunde samtidig.

En topmodel der skilter med modelbetegnelsen RS, er naturligvis en coupe.