De nyeste kinesere

Nyeste nye fra Leapmotor. En tjekket klassisk type hatch-back, som designmæssig bør glide rent ind hos danske bilkøbere.

EU’s skumle plan med at holde kinesiske biler ude, har vist sig ikke at have nogen målbar effekt. Da EU indførte variabel told på kinesiske bilmærker efter bedste Trump forbillede, betød det et kort stop. De kinesiske fabrikker skulle lige vende skråen, nærlæse alt det med småt, og endelig skulle man vurdere markedet forfra, for kineserne har også opdaget, at priserne er faldende på el-biler.

Derfor var opgaven at gennemregne hele projektet. Kunne man også i fremtiden sælge biler med det forbudte socialistiske begreb – profit – og det har vist sig at være tilfældet.

Senest skal danske bilkøbere tage stilling til yderligere to kinesiske bilmærker.

Klassisk 5-dørs men som ellert. Er vi i prisklassen 210.000 kr?

De nye bilmærker er Leapmotor og Omoda, og sidstnævnte skal tages alvorligt. Det er endnu en kinesisk bilkoncern med store muskler, der dukker op, bag Omoda finder vi Chery International, der har et utal af bilmærker, mens Leapmotor før valg af dansk importør har flettet fingre med Stellantis, og derfor var det ingen overraskelse, at det blev Wismo Group – (Citroen, Peugeot m.fl.), der nu har indgået aftale med Leapmotor.

Det er endnu uklart hvornår Leapmotor, når det danske marked, men det skulle finde sted i løbet af efteråret. Vi kender en del til modelprogrammet, men vi ved ikke, om man lægger ud med fuldt program, men alt peger på mindst to modeller, den model der hedder B10 og endelig den nye B05, der netop har haft debut på biludstillingen i München, en ganske tjekket hatch-back, som på mange måder har et design, der vil gå rent ind hos danske bilkøbere.

Leapmotor B10 fås som mange andre med to batteripakker på henholdsvis 56,2 og 67,1 kWh, som giver en rækkevidde på 361 og 434 kilometer. Den største model lægger 218 HK, tophastigheden er 170 km/t, mens de første 100 nås på 8 sekunder rent. Bilens længde er 452 cm, mens akselafstanden er 274 cm, så vi er i den størrelse bil, som man populært kan kalde firmaklassen i Danmark.

Leapmotor har også en lille model med modelbetegnelse T03. Det vides ikke, om denne model kommer til Danmark, men ellers ligner det en ægte prisbombe til 150.000 kr.

Det vi ikke ved om Leapmotor, er alt det om pris. Danske Wismo Group lagde ud med at lancere et helt ny bilmærke i Danmark få dage inde i 2025. Det er Navor vi henviser til, og dette bilmærke er pænt sagt spredt over det ganske land, det er et bilmærke, der sælges uden stort set at være synligt, og prisen for den 7-personers udgave hedder 230.000 kr.

På den måde har Wismo selv kridtet banen op. Det vil være mere end vanskeligt, at komme med nye kinesere, der er meget dyrere end Navor, så der er rigtigt mange ubesvarede spørgsmål om de nye modeller fra Leapmotor.

Omoda er nok et nyt kinesisk bilmærke, og det er allerede i landet med begrænset forhandlernet. Bag Omoda finder vi den store Chery International koncern.

Der er også mængder af spørgsmål til det andet nye kinesiske bilmærke, der importeres af ”Hyundai” eller mere korrekt Nic. Christiansen Group, der lider af kraftigt vokseværk.

Hyundai-mærket har netop forsynet sig landets største netværk til salg af varebiler, det kan komme et andet bilmærker, BYD, til gavn, når man meget snart sender en ny kæmpe-varebil på det danske marked, men lige nu handler det om at få sat Omoda i søen.

Bilerne er allerede i Danmark, der er indtil videre fire forhandlere, hvoraf de tre er øst for Storebælt, mens Jylland frister tilværelsen med en enkelt forhandler.

Omoda træder lidt ved siden af det, vi har set fra Wismo Group og deres Navor. Den nye Omoda E5 er prissat til 240.000 kr for billigste model, samtidig med Omoda E5 er mindre end Navor.

Omoda E5 er udstyret med den kendte Bosch-motor på 204 HK, batteripakken er på 64 kWh, vi lægger også mærke til, at bilen har det vi må kalde en langsom ladekapacitet, for det tilfælde, at der er masser af gang i ladekablerne, men 80 kW er i underkanten.

Bilens længde er 442 cm, akselafstanden er 263 cm, så målt på størrelse er vi i Golf-klassen, og så er rækkevidden oplyst til 430 WLTP kilometer, og med begrænset viden om den nye Omoda fra Chery-koncernen, har vi set nærmere på bilens modtagelse i det store udland, og her har der været en del ublide ord til Omoda, men der er masser af andre muligheder fra Chery, som bare kan omdøbe biler efter forgodtbefindende, og sende dem til Danmark under navnet Omoda.

Der er spænding om den kommende Leapmotor B10. Hvem skal forhandle bilen, og hvad står der på prisskiltet?