Total fornyelse

I slutningen af november, viser Toyota den nye udgave af Hilux i Bangkok.

Sådan lyder de første håndfaste rygter om ny Toyota Hilux, men når man går lidt nærmere på alt tilgængeligt materiale, er det nok en kraftig overdrivelse.

Vi skal samtidig fritage Toyota for de optimistiske rygter, for vi ved ikke, hvem der har sat dem i omløb, men den skulle være helt sikker. Når den store biludstilling i Bangkok slår dørene op i de sidste dage af november, vil det store nummer på Toyotas stand være den såkaldt mere eller mindre nye Toyota Hilux.

Vi har også set fornærmende omtale af ny Hilux. En del af rygtebørsen sammenligner Hilux med Ford Ranger. At sammenligne en Ford Ranger med legendernes legende, den pænt sagt mest pålidelige og uopslidelige bil til dato. Det må være en slem gang spin, udtænkt i en Ford presseafdeling.

Den næste udgave af den mest pålidelige ven i både ørken og sumpområder fortsætter så vidt vi kan se gennem det store fnidder af løse rygter med den samme grundkonstruktion, som til dato har gjort Hilux til noget særligt.

Ny Hilux deler en masse grundkonstruktion med den nye Landcruiser, og det er jo godt for Landcruiser, at være ophøjet på den måde, vi kan se, at en masse indretning af kabine også er kraftigt inspireret af det vi har set i Landcruiser, vi aner også en god portion ekstra luksus og komfort, uden dog at kende det komplette modelprogram, og så stopper vi lidt ved motorprogrammet, der bekræfter os i, at ny Hilux slet ikke er så ny, som det kan lyde.

Produktionen af ny Hilux starter også i slutningen af november. Det kan ligne dansk debut i marts-april 2026. Motoren er den kendte 2,8 liters opgraderet med mild-hybrid.

Vi har fortsat fat i den klassiske 2,8 liters diesel, som vi kender fra tidligere og andre modeller Toyota. Det har slet ikke være til debat hos Toyota, hvilken motor der skulle være basismotor i ny Hilux, det er 2,8 diesel og dermed færdig, det anderledes er den gang mild-hybrid der er tilsat, så vi nu er oppe på 205 HK i total ydelse.

I Dubai kan man købe det der hedder en GR-udgave af Hilux. Rygterne siger, at en barsk udgave af Hilux også skulle være på vej.

Hvordan det så opleves må komme an på en prøve, men vi er 100 sikre på, at det var ligget i adskillige prøvebiler med ”almindeligt” udseende gennem længere tid, så intet kommer bag på Toyota, der samtidig er mestre i hybrid-biler, så det kan nok ikke gå helt galt.

Vi kan også se, at man holder fast i de klassiske dyder, 1 ton på ladet og 3500 kg på krogen, og netop derfor er det ikke til at komme uden om en dieselmotor, hvis det skal hænge fornuftigt sammen, og så har vi hørt fra Thailand, at produktionen af ny Hilux starter på fabrikken nogenlunde samtidig med den offentlige debut i Bangkok.

Hvornår bilen så dukker op i Danmark, er usikkert, men vi gætter på kort reaktionstid. Et godt bud kan være marts måned næste år, og alt det med priser afholder vi os fra, fordi der er tale om en ny model, der skal prissættes i et år, hvor der er helt nye bilafgifter på det danske marked.

Samtidig med de mange rygter om ny Hilux, går der ligeledes rygter om en mere generel GR udgave af ny Hilux.

I dag kan man købe en såkaldt Hilux GR i Dubai og lignende steder, der hviskes om en barskere udgave af ny Hilux, og hvis der er hold i de rygter, glæder vi os voldsomt. En superudgave af Hilux. Det kan dårligt blive mere interessant på markedet for biler med åbent lad, der også kan kører off-road.

Mere luksus og lidt mere elektronisk udstyr, men Hilux skulle fortsat være ægte Hilux.