Panda er Panda
Fiat Panda er også i nyeste udgave en let høj og noget kantet bil, men nu er den vokset en hel klasse.
Så er den her, den nye Fiat Panda, men slet ikke som du kender den italienske mini.
Foruden at være forvandlet til en ellert, forsøger Fiat at gøre bilen større. Man har rykket bilen en klasse op, men det kan vise sig at være en bommert, for en Fiat Panda er en Fiat Panda.
Hvis du fortæller naboen, du har købt en ny Panda, har både naboen og alle dine kolleger et billede på nethinden. Det er sådan de opfatter Fiat Panda. En praktisk lille mini med en kantet facon, men også en mini med en legende i modelprogrammet, og her tænker vi selvfølgelig på Panda 4×4, der så dagens lys i 1983, mens Panda dukkede op i 1980, hvor den endte med at blive en succes i en lang række af minier fra Fiat, tænk blot på de kendisser, som Fiat allerede har forsøgt at holde i live, vi tænker selvfølgelig på 500 og 600, som ikke er dukket op i Danmark.
Større bil skal også give mere plads til de daglige behov.
Ny Fiat Panda er klar til salg i denne uge. De første biler er dukket op i Danmark hos stærkt udsultede forhandlere, som slet ikke har haft andet end 500 og lidt varebiler på lager. Før ny Panda er kommet til landet, har Fiat måttet nøjes med en enkelt personbiler til salg i en længere periode, og hvordan så med salget at ny Panda?
Pandas indre skulle være inspireret af Fiats Lingottofabrik i Torino. Helt ærligt, vi har lidt vanskeligheder med at opfatte sammenhængen.
Vil købelystne Panda-fans strømme til Fiat forhandleren, for at købe eller lease? Alt det ved vi først, når vi har set registreringstal for de første seks måneder, men et eller andet sted nager den lille tvivl.
Fiat har gjort sig umage med et design, der kan føre Panda videre. Noget helt andet er, at man forsøger at løfte Panda en klasse op, så den ikke længere er den praktiske mini, men en type B-model, hvor der er rigtigt mange konkurrenter, blandt andet Renault 5 og ikke mindst ny Renault 4, foruden en bunke andre biler, der alle har en længde omkring 400 cm, så Pandas konkurrenter er også Peugeot 208, Opel Corsa, til nød noget Toyota Yaris, og når vi nævner disse biler, tænker vi udelukkende på størrelse.
Det er i dette selskab Fiat nu frister tilværelsen. Den 5-personers B-klasse bil skal koste 190.000 kr, og igen er vi i et område, hvor rigtig meget kan gå galt, for Panda er Panda, og den almindelige dansker har en billede af Panda på nethinden, så du skal virkelig bruge et par timer til at forklare din kollega, hvorfor du har valgt Panda, mens din kollega fortsat har sin mangeårige opfattelse af Panda siddende i
Oprindelig Fiat Panda årgang 1980.
baghovedet.
Teknisk er der ikke det vilde nyt. Fiat oplyser, at ny Panda kun kommer i en version, som viser sig at være topmodellen. Pænt med udstyr, vi gætter også på, at man har udnyttet de fire meter fornuftigt, så der kan vise sig at være ganske god plads i ny Panda, men som ellert har vi fat i en bil med 44 kWh batteripakke, en motor på 113 HK og en WLTP rækkevidde på 322 km, som Fiat klogeligt oplyser kan variere efter kørselsforhold og klima.
Ny Panda skal således leve på de gode gamle dyder, – at være den praktiske gris i familiens vognpark, at være bilen til byerne og alt det nære, og når vi siger så som så omkring det tekniske, er det fordi vi har set nærmere på en ladekapacitet på 100 kW, som er i orden efter dagens typiske ladevilkår, men ikke noget der rykker æblerne af træet, hvis tilfældet skulle være så enestående, at man kan lade hurtigere.
Legenden i Fiats Panda-program, en 4×4, der viste sig at være en aldeles fremragende off-roader. 4×4 dukkede op i 1983.
Fiat er helt overladt til en enkelt model i en eneste variant. Hvis ikke det er den bil du søger, eller du kunne have undværet noget udstyr, er du gået forgæves, og når vi er lidt kritiske over Fiats forsøg med at flytte Panda op i en større bilklasse, er det fordi vi sammenligner med den oprindelige Panda, der var meget mere bybil med en længde på 338 cm, den kunne nærmest dreje rundt om sin egen midterakse, fordi den havde en akselafstand på 216 cm, den oprindelige model fra 1980 vejede kun 650 kg, mens motorprogrammet startede med 652 og til 965 kubik, alt 4-cylindret, og motoreffekten lagde ud ved 30 og stoppede ved 48 HK, som var den motoreffekt, den legendariske Panda 4×4 kunne præstere.
Det hører med til historien om den nye Fiat Panda, at det er den første Fiat med fem års garanti. FEM års garanti på en Fiat, og så kunne det godt ligne gunstige leasingbetingelser, hvor man lægger 10.000 kr på bordet, mens den månedlige ydelse er 2300 kr. Det hele strikket ind i en pakke med 10.000 km årligt over en periode på tre år, men husk at læse det hele grundigt, før du siger ja til lease. Også alt det med småt.
Fiat Panda er i Danmark, den findes kun i en enkelt udgave, og Panda har fået helt nye konkurrenter, som godt kan ligne noget Panda set bagfra.