Veteraner vender tilbage
Tesla X har været ude af det danske marked siden 2023, men nu kommer den tilbage. Den 2,5 ton tunge rummelige Tesla har fået lidt opdatering hist og pist, men ny model Tesla, – desværre ikke.
Vi bladrer lige engang i historiebogen, og hvis vi slår op under 2009, er det tid for præsentation af Tesla S. I dag kaldet el-bilernes oldtimer.
Tesla S sendes ud til køberne i 2012, så det tog lidt tid at få bilen gjort helt færdig og gennemtestet, og fra 2012 er det kun gået frem for Tesla.
Den første model S blev fulgt op af den større model X, der fik debut i 2015, men hvis vi så vender tilbage til 2025, må disse to modeller betegnes som veteraner eller oldtimere, selv om de fik en opdatering på teknikken i 2021, Tesla vil også gerne tale om et nyt chassis på det tidspunkt, men hvis det var tilfældet, var der i virkeligheden tale om et nyt chassis, og på den måde helt nye modeller, og det er det ikke.
Både S og X har været borte fra det danske marked i flere år, men nu vender begge modeller tilbage. Et ægte come-back til veteraner, som godt nok har fået en gang face-lift og opdateringer hist og pist, men det er og bliver et par gamle modeller.
Hvad er så nyt på de to veteraner? Selvfølgelig den nyeste generation styring af alle de elektriske dele, og det er netop her, Tesla har sin store styrke i forhold til alle andre.
Det hører også med til historien, at med både S og X tilbage på markedet, kan den gode Trump måske blive lidt mere tilfreds, for pludselig er der flere amerikansk byggede biler på det danske marked, – at det så er Tesla, forplumrer måske fornøjelsen, men begge biler bygges på Teslas fabrik i Californien.
De to store modeller i Teslas modelprogram, vender tilbage til det danske marked samtidig med, regeringen holder bilafgifterne i ro.
Tesla model S og X er ved at være ægte oldtimere. S har været i produktion siden 2012, men der er tilsat lidt nyt et par gange i levetiden, og det er også tilfældet med den model 2025, der noget uventet vender tilbage til det danske marked.
Det er meget mere end en god nyhed, når vi har fat i nye veteraner, der starter med priser fra 1.090.000 kr. Den store model X koster fra 1.130.000 kr, så vi håber, der er gode tilbud fra leasingafdelingen, men fra Tesla lyder det, at bilerne kan bestilles allerede nu, og de første forventes leveret i løbet af november måned.
Nyt på Tesla. Hmmmmm, tjaaahhh, bum-bum …… foruden det elektroniske er der lidt kosmetik og lidt opdatering på udstyr, men det vi især bemærker, er en opdatering af bilernes luftaffjedring, og det er en lidt delikat affære, for når man kan komme på den anden side af 1000 HK, stilles der naturligvis krav til det, der skruet fast under bilen.
Nu skyder vi lige lidt data frisk fra hoften. I topudgaver er der tre motorer i bilerne, en Model X fås med 1033 HK, den vejer mere end 2500 kg i køreklar stand, batteripakken er på 100 kWh, og så har bilen en vanvittig tophastighed på 262 km, mens de første 100 er klaret på 2,9 sekund.
Den ultra tåbelige tophastighed for en ellert er også gældende for Model S, her kan man komme op på 1020 HK, de første 100 på 2,1 sekund, og rækkevidden er på 744 WLTP kilometer, som selvfølgelig ikke gælder, hvis man kører 250 km/t, derover eller bare i nærheden.
Det der får os til at beskrive det hele som et grundig gang face-lift, findes i netop det elektriske system, der fortsat er bygget på 400V.
Tesla S er tilbage, og det skal blive interessant at følge bilens salgstal, selv om de fleste sikkert vil være leaset, for billigste model S koster 1.033.000 kr, og det er ved at være mange penge for en ellert. Til sammenligning er Teslas seneste nye model Y, den såkaldte model Standard til salg for mindre end 300.000 kr, og alt det med elektronik, er groft sagt det samme.