Hva’ ska’ den koste

Designet snyder ikke, det er kun navnet der er nyt, men det er også et nyt skridt for Iveco, der nu vil sælge en bred vifte af varebiler.

Den lukkede udstilling hvor kun inviterede flådeejere lukkes ind for at se på kommende tiders herlige varebiler, viser blandt andet to danske nyheder fra Iveco.

Vi har tidligere beskrevet de to gange Iveco, vi har ligeledes skrevet om Ivecos nye ambitioner for lettere varebiler, og de to nye Iveco varebiler på den lukkede udstilling for købestærke kunder, er gode gamle kendinge, for nyhederne er som sådan ikke nogen nyhed.

Det er endnu to udgaver af Peugeot Boxer, Peugeot Expert, Toyota ProaceMax, Toyota Proace, og kør selv videre med alle de andre navne på samme bil, nyheden i dette tilfælde er, at Iveco bejler til en anden kundegruppe, Iveco har i forvejen deres egen super varebil i form af Daily, og de to nye Iveco Jolly og Iveco SuperJolly er knap så barske som Daily, de tager knap så meget på ladet, og hvis man køber bilerne med dieselmotorer, er det igen Daily, der kører med hæder og ære.

De to nyheder på Fleet udstillingen er således næsten rippet for nyheder. Vi blev oplyst, at Iveco ikke tager den absolut mindste udgave af SuperJolly til Danmark, men elles er alt, som vi kender det fra de mange fætre og kusiner, den store eSuperjolly som L3H2 har eksempelvis en batteripakke på 110 kWh, en motor på 270 HK og ikke mindst en rækkevidde på 430 km. Den mindre eJolly har 75 kWh batteri, motoren siger 136 HK og rækkevidden er 352 WLTP kilometer, og vi kan selvfølgelig også bekræfte, at Iveco både registrerer eSuperJolly med totalvægt på 3500 og 4250 kg, og således er vi fuldt klædt på med alt i information, og var man nu køber til den nye Iveco eJolly super eller ej, mangler der kun den sidste oplysning, før man er klar til at lade kuglepennen løbe over en købsaftale, for:

Kært barn har mange navne, og det nyeste nye for en velkendt varebil er SuperJolly, der er fuldt elektrisk, hvis der står et lille “e” foran selve modelbetegnelsen.

Hvad skal bilen koste?

Her står Iveco med to biler, der har dansk premiere. To absolutte nyheder i Ivecos vognpark.

Personalet er sendt på en mission, der må beskrives som en salgsopgave, og så mangler man den måske vigtigste oplysning af dem alle.

Hos Iveco aner man ikke hvad de nye modeller skal koste!!!!!

Vi gentager: Iveco præsenterer to nye modeller, og de mennesker der skal forsøge at sælge bilerne, aner ikke hvad de skal koste. Det minder om en umulig opgave. Lidt opgivende lyder det på standen. Vi får først priserne i næste uge, – efterfulgt af et slet skjult suk.

Nu er sælgerne dog ikke helt rådvilde. På Ivecos stand på udstillingen peger men i retning af Toyota-standen, der kun ligger få meter væk, her står nøjagtigt samme bil, dog i en anden farve, men hos Toyota får man samtlige oplysninger, og derfor siger Iveco sælgere, – tjek prisen hos Toyota, vores biler kommer til at koste det samme på nær få kroner, gør de ikke det, underforstået, bliver de dyrere, kan vi ikke sælge bilerne.

Og således er Ivecos personale ladt i stikken. At tænke sig. Her står to nye modeller, fine nye biler med Iveco på fronten, og så henviser man til Toyota, for at finde ud af hvad bilerne skal koste.

Det forbudte spørgsmål på Ivecos stand, hvor man har premiere på to sprit nye modeller er: Hvad skal den fine ny bil så koste?