Elektrisk priskrig

Maxus e-Deliver 5 er allerede ude på det danske marked, men nu dykker prisen med 20.000 kr før moms.

Prisfald på kinesiske biler er ikke ualmindeligt, og nu set vi endnu et prisfald fra Maxus, der skærper konkurrencen i mellemklassen for elektriske varebiler ved at sænke prisen med 20.000 kr på den nye e-Deliver 5. Førprisen var 249.900 kr, nu er den 229.900 kr før moms.

Officielt har man forhandlet bedre priser, lyder forklaringen fra Maxus, men de kinesiske biler er et mærke i den store SAIC koncern, der også har bilmærker som MG, og på den måde, er der ikke nødvendigvis den store forskel fra det ene bilmærke til det andet. Der er et meget stort sammenfald af komponenter internt i SAIC koncernen, og priser ser ud til at være noget ret fleksibelt, når det gælder kinesiske biler.

Skydedøre i begge sider er en mulighed, mod betaling selvfølgelig.

Den nye e-Deliver 5 har en pæn udstyrspakke, garantien er den flere europæiske bilmærker har kopieret med fem år eller 100.000 km, batteripakken siger 64 kWh, og rækkevidden skulle være god nok til 335 WLTP kilometer, som er mærkbart mindre i den kolde danske vinter.

Målt på de praktiske kvaliteter er det foruden rækkevidde, en varekasse op til 6,6 kubikmeter, der er også en afstand på mere end de berømte 122 cm mellem skærmkasserne i varerummet, og nyttelasten udmærker sig med 1200 kg, som er pænt for en elektrisk varebil i denne klasse.

Trailervægten er 1500 kg. Egenvægten, – bilens vægt uden fører er 1850 kg, og når vi mener Maxus skærper konkurrencen i mellemklassen, er det netop fordi e-Deliver 5 har en totalvægt på 3050 kg, hvor der både er nye konkurrenter fra Kina, ligesom Transporter og især Nissan og Renault er dominerende på markedet, for med den nye pris på e-Deliver 5, lægger man sig lige i kølvandet på prisen på en Renault Trafic L2H2, hvor Renault har en tydeligt mindre batteripakke.

e-Deliver 5 kan også prale af en kraftigere motor, end den der ligger i Trafic, e-Deliver har 163 HK, hvor Trafic er udstyret med en 122 HK motor. Renaults billigste modeller koster 217.000 kr før moms.

Med den nye pris på 229.900 kr før moms, placerer e-Deliver 5 sig nøjagtigt på samme pris, som Kia forlanger for den nye PV5, der ikke helt kan sammenlignes med Maxus, fordi Kias PV5 er en varebil med mindre totalvægt, men e-Deliver 5 er direkte sammenlignelig med den nye Farizon, der netop nu er ved at blive sluppet løs på det danske marked, her starter priserne ved 270.000 kr før moms.

Med det lygtearrangement på bagsmækken er den nye e-Deliver 5 let genkendelig, men det mest interessante er den nye udfordring med bilens pris, der tager kampen op med både Renault, Kia og den nye kineser Farizon i særdeleshed.