En lystig MG

MG’s nye C-SUV har fået et navn, der lægger op til muntre bemærkninger, men MG kender allerede dem allesammen.

Modelnavnet er S6, og hvis du forsøger at gøre dig lystig over den kombination af bogstav og tal, er du allerede for sent ude. Vi kan tydeligt fornemme, at der internt i MG kredse er stor lystighed omkring de muligheder, der ligger lige under overfladen, og så tror vi ikke kineserne har samme sproglige forståelse som vi har i Danmark, – og Europa for den sags skyld, for så havde man nok valgt et et andet navn.

Dertil kan man godt opfordre kineserne til at opfinde mere geniale navnet til deres biler, for hvis vi siger, at S6 hos MG skal afløse den nu tidligere Marvel R, er der tale om et skridt tilbage målt på modelnavne man kan bruge til noget, noget der kan huskes, og endda gå over i historien, hvis bilen bliver en succes, og vi køber ikke en forklaring, der henviser til historiske biler fra England, hvor en MG hed noget med A eller B med yderligere udbygning af modelbetegnelser.

MG S6 er flot udstyret, og glastag (ikke soltag) er standard på alle modeller.

Dagens nyhed er således noget ganske intetsigende MG S6. En SUV-type i størrelse C-SUV, en størrelse ellert vi har i ganske stort omfang på det danske marked, og en prisklasse der typisk begynder med 300.000 kr og opefter.

Således også for den nye MG, og det var faktisk en mindre overraskelse. Vi havde forventet en ny ellert, som også ønskede at dyste med det stigende antal ellerter på pris, især når vi ser nogle biler, der godt kan klemme sig under 200.000 kr, og selvfølgelig kan man ikke direkte sammenligne en Leapmotor med en MG S6, men hvor meget eller hvor lidt bliver det opfattet af den almindelige danske køber, hvor pris har en afgørende faktor.

Prisen starter ved 300.000 kr. Nøjagtigt som en meget stor del af de naturlige konkurrenter, men den billigste MG har ikke en særlig lille batteripakke. Det er 77 kWh uanset model.

I det store blandede hav af SUV-typer til nøjagtigt 300.000 kr, herunder den nye Tesla Y Standard, gør MG sig pænt bemærket med en god garanti, hos MG er man oppe på syv år, men herfra er der måske lidt langt mellem snapsene, for at blive i et sprog, der er anvendeligt i en tid på året, hvor netop brændevin er er almindeligt forekommende.

Hvis vi går yderligere i detaljer, kan vi også fremhæve, at MG kun har een udgave af S6 målt på teknik. Den såkaldte Long Range er en standardmodel, den fås ikke mindre, så vi overlader til hver enkelt at afgøre, om LR betegnelsen er overdrevet, men en batteripakke på 77 kWh er slet ikke så dårligt. Igen sammenlignet med konkurrenter til en pris der akkurat holdes under 300 af de tidligere, – nu ugyldige lange sedler.

Kabine og udstyr har fået et hak opadgående retning.

For basisprisen får man en ganske flot udstyret ellert med en rækkevidde på 530 WLTP kilometer og en motor på 245 HK og 258 Nm. Ganske pæne data men stadig ikke noget der for alvor stikker af, og det forbliver ved det typiske for klassen, når vi siger 7,3 sekund til 100 og en tophastighed på 200 km/t.

Ladetempoet siger 144 kW hvis der er rigeligt med strøm i de jordiske kabler, vi kan også føje til, at MG er udstyret med en batteripakke, der også tiltrækker opmærksomhed ved kun at have en samlet højde på 11 cm, og ønsker du flere ubrugelige data kan vi sige 1500 kg som det maksimale på krogen, igen et pænt tal, men også et tal, der ikke kan bruges til meget, hvis du ønsker at opretholde noget der ligner rækkevidde.

Det mest overraskende ved ny MG S6 er måske, at denne store C-klasse type SUV deler platform med den mindre MG4, som vi har et rigtig godt øje til her på redaktionen, og af alle de nye opfindelser i MG S6 er der udvidet underholdning, når man holder og spilder tid ved en ladestation, her kan man blandt andet finde TikTok på skærmen, og da bilen er kinesisk er vi pludselig i en gråzone, for der er visse grupper af danske lønmodtagere, som ikke må have noget som helst med TikTok at gøre på deres arbejdsrelaterede udstyr, og gælder det så også bilen, som måske, måske ikke kan bruges i arbejdstiden.

Når vi tager en tur i kabinen, er vi i den øvre ende af det, vi kender fra MG. Det er som om skruen har fået et ekstra nøk i opadgående retning, sæder og lydisolering ser ud til at være i orden, måske hænger den svage vejstøj sammen med valg af vinterdæk, under alle omstændigheder var lydindtrykket lavt, og vi nøjes med notere en god grad af komfort vurderet efter den første trilletur i MG S6, der allerede er kommet til Danmark, de første biler er ude hos forhandlerne, – som også bliver flere og flere, men vi skal frem til februar, før de helt store leverancer af ny MG er klar til mulige danske købere.

MG S6 er en klassisk type C-SUV, der træder i det fodspor, der tidligere blev skabt af MG Marvel R.

På den måde har vi gemt det bedste til sidst, for selvfølgelig er der også en topmodel, en model med to motorer og dermed en model 4WD. Det napper selvfølgelig toppen af rækkevidden, men batteriet er det samme, med to motorer i bilen er vi strøget op på 362 HK, vi er naturligvis også i øverste klasse målt på udstyr, og prisen er røget op på 335.000 kr, igen en pris, der er typisk for biler i denne størrelse.