Rigtige dørgreb

Fra 1. januar 2027 er det slut med elektrisk betjente bildøre i KIna. Det nye krav er en god gammel manuel lås, der også kan betjenes sikkert i tilfælde af uheld. Her et dørgreb på et helt nyt kinesisk bilmærke, der allerede er klar til de nye regler.

Fra 2027 er det slut. Fra og med den 1. januar kan en bil ikke bliver typegodkendt, hvis ikke bilen er forsynet med det, der må betegnes som en traditionel dørlås og traditionelt dørgreb.

Der skal være en mekanisk forbindelse til selve låsen, således at man i en nødsituation kan åbne bildøren, og på den måde er det ved at være slut med de moderne dørgreb, der både kan være skjult, de kan være elektriske på en ene eller anden måde, og kravet om den direkte mekaniske dørlås gælder både på bilens udvendige- og indvendige side.

Men kun i Kina!

BMW er et af de bilmærker, der er gået over til fuldt elektriske dørlåse. Irriterende, og man kan godt spørge: Hvorfor?

Disse regner træder i kraft den 1. januar 2027 i Kina. Fra Europa er der ikke den mindste lyd om nye regler, men når Kina laver indgreb, er det fordi man har måttet konstatere, at det har været vanskeligt at få adgang til biler, der har været involveret i et uheld.

Værste tilfælde skulle være brand i en el-bil, hvor bilens elektriske system til åbning af bildøren var ude af kraft, og når det kan ske i Kina, kan det også ske i Danmark.

Oldtimer dørlås. Man trykker på den ovale tingest under grebet, og døren er åben.

Udviklingen af dørgreb har været markant de senere år. Flere og flere biler er faldet for den nyeste mode, og gjort dørgrebet indfældet i bilen, der er udviklet en længere serie mere eller mindre fantasifulde nye greb, det har længe været ”en grøn løsning”, at fjerne dørgrebet, for at gøre bilen mere vindglat, den tendens har været diskuteret af flere omgange, og der er stadig ikke måleresultater, der giver et entydigt svar, for har det en gavnlig effekt, eller giver det ikke nogen form for lavere forbrug af enten el eller klassisk brændstof?

Flere typer låsesystemer til biler har i længere tid været en kilde til irritation. Vores første triste oplevelse med et indfældet dørgreb, fik vi for snart mange år siden i en Range Rover. En vintermorgen var den lille plade der dækker for selve låseenheden frosset til i løbet af natten. Gode dyr var rådne, vi fandt en varmepistol i værkstedet, og lunede forsigtigt op på den frosne plade, en tynd genstand, som sikkert ikke tåler meget varme, før den skal en tur til en autolakerer, men pludselig opgav den froste plade kampen, og vi kunne åbne bilen.

I denne frostperiode har vi været noget irriteret på den type dørgreb, som blandt andet findes på Firefly, en type greb, der vipper over et fast punkt i selve døren, men systemet er også med et indfældet dørgreb, som skal være til fordel for det vindglatte, og for ikke så længe siden måtte vi endnu engang tøjle os, for ikke at bruge alt for megen tid på det låsesystem, som desværre har bredt sig hos bilmærker som BMW.

Alternativ type døråbning på henholdsvis Citroen, Fiat og Opel, men så længe den er mekanisk, er den i orden.

Når man skal åbne bildøren indefra, skal man trykke på en knap. Det samme gælder selvfølgelig udefra, og hele systemet er el-drevet, og hvad gør et bilmærke som BMW? Nu skal man som minimum fremstillet to typer låsesystemet. Vil BMW lave hele systemet om, og hvad med alle ikke-kinesiske bilmærker? Vil de også gå tilbage til et rent mekanisk system, for vi har vanskeligt ved at tro, at et eller flere bilmærker til vælge først den elektriske dørlås, for samtidig at indbygge noget mekanisk, som så skal fungere i tilfælde af svigt på det elektriske system.

Vi kan konstatere, at det ikke er alle nye biler, der går ind for skjulte dørgreb og en nye type fuldt elektrisk dørlås. Seneste eksempler er et helt nyt kinesisk bilmærke, der allerede er omstillet til de krav, der træder i kraft med indgang til 2027. Vi kan også konstatere, at en nyhed som Suzuki e-Vitara har noget, der mest af alt ligner et klassisk dørgreb. En udvendig bøjle, som man bare hiver vi, og døren går op.

Det er denne type dørgreb vi mener er det rigtige.

Den nye Suzuki e-Vitara er ikke røget i fælden, men har valgt en klassisk døråbning til den nye model.