Forklædt som Ranger
Ford kan andet end købe ellerter hos andre bilmærker, man kan også grave i egen baggård, og lave en europæisk udgave af en Ford F.
Ford har besluttet at sende en såkaldt gigantisk udgave af Ford Ranger på markedet. Hvis man går i detaljer, kan man med god ret nok spørge, om bilen ikke er en Ford F-Serie med et andet navn, for der er ingen tvivl mulig, der er hentet så meget viden og byggemåde fra de amerikanske F-modeller, at navnet Ranger nok mest er for at fornøje europæiske købere.
Bilen kommer til salg i Danmark, men det er ikke en model Ranger, der kan lokke den typiske danske pick-up køber, men derfor er bilens data alligevel mere end spændende.
Salget af den kommende Ford Ranger Super Duty bliver meget begrænset i Danmark, men vi forventer naturligvis, at bilen også kommer med rattet i den rigtige side.
Et totalvægt på otte tons. En nyttelast på to ton og 4,5 ton på den voldsomt forstærkede krog.
Vi kan fortsætte med en vadedybde på 80 centimeter, frihøjden er også usædvanlig for en pick-up på det danske marked, vi er helt oppe på 29,9 cm, og så kommer vi til det måske mest interessante, en 3-liters V6-motor turbodiesel med 209 HK og 600 Nm.
Bilens design er Ford Ranger, men ser man bilen nedefra, vil man ikke kunne undgå at se de mange ændringer, – forbedringer, eller slet og ret forstærkninger.
Vi har ikke bilens egenvægt, men vi bliver ikke det mindste overrasket, hvis den ligger helt på linje med en Ford F-Serie, og på den måde er vi tilbage med teorien om en europisk sminket F-Serie.
Hvem skal så købe den meget anderledes og voldsomt kraftige Ranger Super Duty?
3-liters V6 diesel, masser af power men også nogle vægtgrænser, som vi ikke er vant til i Europa.
Det danske marked er allerede voldsomt begrænset, når det gælder antal af solgte pick-up på et år. Det er fortsat Toyota der svinger pisken, flere bilmærker har trukket sig fra netop denne type bil, samtidig er Toyota ved at sende en ny Hilux på markedet, men en standard Hilux er meget forskellig fra en basisudgave af Ranger Super Duty.
Den forklædte Ford F-Serie skal især købes af de få, der bruger dagene til skovbrug, minedrift og ikke mindst til redningstjeneste. En spændende detalje for ny forklædt F-Serie er, at man kan udskyde det, der kan beskrives som afbrænding af dieselpartikler ved kørsel i særligt udsatte områder, hvor udsatte betyder områder med store risiko for markbrand. Partiklerne kan så at sige lægges på lager til bedre tider, alt det styres manuelt fra kabinen, hvor der også findes et utal af køreprogrammer og fastspændingsdimser til computere og andet nødvendigt grej på arbejdspladsen, og så kommer det afgørende punkt: Pris.
Med en egenvægt over 3500 kg skal den kommende kæmpe-Ranger afgiftsberegnes på en helt anden måde. Samtidig er der nye afgifter på vej til danske bilkøbere, så prisen er helt umuligt at forudsige.
Det eneste der er sikkert må være, at bilen også stiller krav til den type kørekort, der er nødvendigt for at køre bilen legalt på danske gader og veje.
Vadedybde på næsen 85 centimeter, men også en daglig frihøjde på lige under 30 centimeter.