Forfra igen
Det kunne være interessant at vide, hvor mange der vender ryggen til noget BMW, når bilen ser ud som denne iX3, der nu kommer i en mindre og billigere udgave.
Skønhed handler om de øjne der ser, men alligevel må det være på sin plads, at give kommende BMW-nysgerrige et godt råd.
Når man skal have en prøvetur i BMW iX3, er det en rigtig god ide, at nærme sig bilen bagfra. På den måde får man et mere neutralt indtryk af bilen, man sætter sig ind, finder ud hvordan man betjener sådan en ellert, og så kører man den planlagte teststrækning.
Herefter kan man så tage det kolde afvaskning, og gå foran bilen og se nærmere på det noget besynderligt design, som BMW er blevet så begejstret for.
Herefter man man overveje, om man skal gå videre til noget andet design, eller måske vælge BMW, men lige nu er den gode nyhed, at der kommer endnu en variant af iX3, og selv om det er en mindre udgave med baghjulstræk, ligner det mere og mere den udgave af iX3, der kan blive topsælger.
Den nye model iX40 står klar til danske købere i det tidlige efterår, og selv om 40 ikke lyder af så meget, er det slet ikke så ringe endda.
Det normale med en såkaldt “lille” model er, at bilen er til at lokke købere ind i butikken, hvor de skal vælge en større og dyrere model, men sådan er det ikke hos BMW. Også den mindste model er brugbar.
Batteripakken er på 82,6 kWh netto. Alene det lyder flot, rækkevidden er på 628 WLTP kilometer, også et ganske flot tal, og så skal vi tilføje, at BMW bruger et 800V system på de nye ellerter, også ganske godt, og med en 800V platform skulle man kunne lade med op til 300 kW, hvis man kan finde en ladestander, der kan levere noget der bare ligner 300 kW. Og her er synderen ikke BMW eller ejeren af ladestanderen, det er Energinet Danmark, der har storsovet i timen, – men måske et sted i det store udland, hvis man drister sig på langtur med en ellert.
Den lille model iX3 40 lægger 320 HK og 500 Nm, 0-100 hedder 5,9 sekund, og hvis man vil tømme batteriet i en fart, kan det gøres, hvis man lægger bilen op i nærheden af de 200 km/t, der opgives som topfart.
Og prisen? Den kommende mindste udgave af iX3 er prissat til 520.000 kr, men endnu mere interessant. Leasingprisen (privat) er sat til 5.495 kr om måneden, hvis man betaler 35.000 kr ved indgåelse af aftalen, der løber i 48 måneder, med et årligt forbrug på 15.000 km, og således er der skåret noget ned på antal at skiferier og andre feriemål mod syd.
Derfor skal man som altid se sig om på markedet, for det er slet ikke utænkeligt, at man kan finde en leasingpris, der er mere gunstig hos et af de mange selskaber, der tilbyder biler til især firmakunder.
Hvis man har en god dyb garage, kan man helt slippe for at se på sin BMW forfra hver morgen, og det er ganske godt, for BMW er indtil videre kendt for at lave ganske velkørende ellerter, og det gælder sikker også for iX3.