Danske muskler

Zenvo har endelig indtaget Goodwood, hvor alle besøgende har kunnet lytte til dansk V12’er når det er bedst.

Zenvo Aurora blev præsenteret på Goodwood i 2025, der var tale om en statisk præsentation, noget i retning af nok sparke dæk, men ikke køre, men her i 2026 er det ganske anderledes.

Zenvo Aurora har for alvor indtaget Goodwood, og det er dansk, når det er bedst, men det er også dansk når det er allermest sjældent, og det er dansk når selve konceptet er i politisk modvind.

Zenvo Aurora er intet mindre end tidens mest muskelsvulmende V12’er. Mens flere bilmærker pakker de lækre V12’ere væk, har Zenvo udviklet en ny af slagsen, og endda en motor som populært sagt kan afkortes, så den også kan bygge som V6 og V8, helt som at skære en skive eller to af spegepølsen, og så kommer det rigtigt spændende, selve V12 motoren lægger med god assistance af fire turboladere flotte 1250 HK, og det bliver endnu mere bildt.

Zenvo er dansk sportsvogn fra Præstø, men det er især motoren, der er i særklasse. En dansk V12’er med et helt nyt britisk indsprøjtningssystem tilsat tre el-motorer. 

For at spille lidt på tidens trend, men også gøre det mere effektivt fra stående start, er topudgaven af Aurora udstyret med hybrid, en elektrisk del der består af tre el-motorer på hver 200 HK, så den samlede effekt stryger op på 1850 HK.

Det er måske ikke overraskende, at topudgaven med de 1850 HK trækker på alle fire, to af de tre el-motorer sidder på forhjulene, og foruden af være bygget i alle typer kulfiber for at holde vægten nede, er der to meget interessante ting ved ny Aurora, og vi starter med det mest opsigtsvækkende.

Her er styrepulten til 1850 HK. Og ikke en eneste skærm er i sigte i denne danske ultra Hypercar.

Aurora er udstyret med en nye type benzinindsprøjtning, der kan beskrives som en krydsning mellem en benzinmotor og en klassisk diesel med forkammer.

Auroras helt nye V12’er lægger ud med at suge benzin ind i et forkammer, hvor tændrøret er placeret. Benzinen antændes i det øjeblik det sendes videre til forbrændingskammeret, i praksis er benzinen allerede brudt i brand, – eksplosionen er således startet allerede ved indsprøjtning, og dyserne er rettet på en sådan måde, at den brændende benzin sendes dybt i selve kammeret, og på den måde søger denne type indsprøjtning for bedst mulige og mest jævne forbrænding.

Denne teknik er en stærkt medvirkende årsag til denne V12’ers voldsomme effekt. Ingen såkaldt gademotor med V12 er i nærheden af den effekt, Zenvo trækker ud af motoren, og det er endda motoreffekt før vi medregner el-delen.

Og den næste fantastiske nyhed. Motoren kan køre på mere end typisk højoktan benzin. Alle tænkelige nye type brændstof der ikke stammer fra en olieboring, kan hældes i tanken, vi ved ikke om det også gælder brint, men selv ikke den mest hidsige danske miljøminister kan med rimelighed få afskaffet denne V12’er fra de danske gader og veje, så lydsporet fra en rigtig motor er sikret i mange år frem, hvis der selvfølgelig er mennesker, der har råd til en Zenvo Aurora.

Præstationerne er forrygende fra den bil med ny V12’er, der har fået navnet Mjølner.

Og den sidste og meget store nyhed: Der er ikke er skærm i sigte. Selvfølgelig er der masser af digitale systemer i bilen, også navigation og andet, men ikke noget med at sidde og sætte fedtfingre på en modvillig centerskærm, der skal sørge for alle mulige og næsten umulige indstillinger.

Der er rigtige knapper, der skal trykkes og drejes, for sådan gør man i ægte luksusbiler. Ingen billige genveje med skærmløsninger.

Og forhandlernettet: Nu kan man selve tage en tur til Præstø, og besøge fabrikken, men kan også lægge vejen forbi i Dubai eller hos de to amerikanske forhandlere, og så siger vi pænt undskyld, hvis vi har glemt en enkelt eller to, hvis ikke vi har fået alle med, når vi også nævner Tokyo, Hong Kong, München, London og Vancover.

Zenvo Aurora er den helt store attraktion blandt de nye biler på Goodwood i 2026.