Næsten fuldt hus

Hos Iveco hedder bilen eSuperJolly, hos Fiat hedder bilen Ducato, og fra og med nu sælger Iveco en eltrisk varebil som den største af de tre såkaldt mindre varebiler.

Iveco er lige ved og næsten, før de kan meldt fuldt hus på elektriske varebiler. Senest er de to mindre varebiler dukket op hos danske forhandlere, det er den indtil videre mindste model eJolly, der har totalvægt mellem 2,8 og 3,2 ton, bilen skulle i bedste tilfælde have en WLTP rækkevidde på 352 km, og før nogen falder ned af stolen i beundring, er det vigtigt at lægge mærke til, at Iveco behændigt benytter sig af både WLTP og en delmålng af WLTP, for de 352 km er den officielle måling under bykørsel, og så fås tallet ikke bedre.

Samme fuldt legale metode til markedsføring bruger man om den lidt større eSuperJolly, nu øges totalvægten fra 3,5 til 4,25 ton, og den tungeste må køres med almindeligt lille kørekort efter EU-regelsæt for el-varebiler, og denne elektriske varebil skal kunne køre 340 km i bykørsel opgjort efter WLTP’s måling.

Det nye navn på en allerede meget kendt varebil er eJolly, og nyheden er nummer to af tre mindre ellerter fra Iveco, og som det er tilfældet med eSuperJolly er der endnu ingen officiel pris på den nye mini.

Endelig er der selvfølgelig den ægte Iveco, en eDaily, her starter totalvægten ved 3,5 ton og rækker op til 7,2 ton, her er rækkevidden 400 km i byerne, og så kommer det næste spørgsmål om pris, for hvad koster de nye ellerter fra Iveco.

Lidt endnu må vi nøjes med at svare: Det kommer an på hvem du er. Er du god kunde, får du den sikkert under listepris, men der er endnu ikke nogen officiel prisliste på de to mindste og ”fremmede” Iveco-biler, men vi har en pris på en eDaily, hvor billigste kassevogn koster 430.000 kr før moms, og så er de mindre ellerter selvfølgelig billigere.

Vi kan også påminde om, at når vi har en overskrift, der hedder noget med næsten, er det fordi endnu en ellert er på vej. En endnu mindre model, en Iveco-udgave af en Hyundai, og vi har allerede set Ivecos nye ellert på lastbiler på tyske motorveje, sikkert på vej til internt brug hos Iveco, og netop nu på vej til IAA i Hannover, hvor Iveco ventes at trække tæppet for deres nye mindre ellert, der har fået navnet Emoovy.

Dansk salgsstart for Emoovy er usikkert, Hyundai kommer først med deres udgave af samme varebil, så hold øje med Hyundais prissætning, Iveco vil være lige i nærheden, og endelig kan man som helt almindelig uvidende spekulere lidt på, hvor stor batteripakke der mon findes i en lastbil? Igen svinger tallet en del, men en lastbil til distributionskørsel fra Iveco har en batteripakke på 603 kWh. En størrelse batteri der tærer godt og grundigt på lasteevnen.

Iveco Emoovy er næste nyhed og den mindste ellert fra Iveco. Bilen er en forklædt Hyundai, der når det danske marked før Ivecos kopimodel.