Næste stop Paris

Vi skal tilbage til 1948, før vi kan skive ny ud for denne udgave af 2CV, der i førsteudgave kun havde en enkelt forlygte og havde debut før 2. Verdenskrig. Nu skal denne legende have nye liv.

Der er længere mellem store internationalt biludstillinger, end der nogensinde har været, men en af de udstillinger der holder ved, er Paris Motor Show.

Hvert andet år står den på udstilling i den sydlige del af Paris, og selvfølgelig er Paris den helt store og logiske hjemmebane for de franske bilmærker. Eller er det?

Selvfølgelig er det tilfældet. Paris er mødestedet hvor franske bilmærker gir’ den gas, det er her man viser nyheder, der er her man viser fremtiden, og det er her man kommer til at vise nyheder, som man med næsten 100 procent sikkerhed kan sige, – disse nyheder kommer ikke til Danmark.

Dette skulle være den nye version af Citroen 2CV. Det betyder, at Citroen endelig er steget på retro-bølgen, og efter sigende skulle bilen være rigtig billig. Men gælder det nu også Danmark?

Med et netop lukket og slukket finalefelt til Årets Bil i Danmark 2026, kunne man konstatere et særdeles stort felt af nyheder, hele 36 biler var oprindelig tilmeldt, og her var der ikke en eneste Citroen, Fiat, Opel eller Peugeot.

Disse fire så dominerende bilmærker kunne stille med i alt NUL nyheder??

Var det så fordi der ikke er nyheder fra disse fire bilmærker? Igen et meget klart svar, et helt og fuldtonet nej. Hvis man er ustyrligt heldig, kan man se en ny Fiat 600 på danske gader og veje, man skal være endnu mere heldig for at se den nyeste Alfa Romeo, og så tjekker vi lige bilsalget de første otte måneder af 2026, hvor tidligere topsælgere nu er droppet ned som 10, 13, 23 og 36.

Disse tal står for henholdsvis Citroen, Peugeot, Opel og Fiat. At tænke sig. Opel er sunket ned som det 23. mest solgte bilmærke i Danmark, Peugeot som tidligere topsælger er nede som nummer 13, og så er det en meget ringe trøst, at et bilmærke som Ford er røget ned som nummer 17, men hvad er det så, den nu meget omfattende Stellantis koncern sælger i Danmark.

Citroen Elo er endnu et bud på en ny model fra det franske mærke med det særlige design, men det er også nyheder fra både Fiat, Opel og Peugeot.

Mest solgte model er Citroen C5 Aircross med et salg på 1774 biler. Denne C5 ligger som nummer 17 på listen over de mest solgte biler i årets første otte måneder. Citroen C3 er nummer 25, hos Peugeot skal vi ned på til nummer 35, før vi finder den mest solgte Peugeot, der som tidligere er 208 med 1008 solgte biler, sikkert med udlejningsselskaber som den helt store aftager, og vi synker til nummer 40 på hitlisten, før vi finder Peugeot 2008.

Der er noget rygende galt med Danmark og Stellantis. Det er radiodødt område, hvis vi spørger den nye danske importør Wismo, her er der selvfølgelig ikke noget galt, men hvorfor kommer der så ikke biler til Danmark, og hvorfor forsøger den nye private importør at finde andre kinesiske bilmærker, for at holde bare en anelse liv i deres forhandlernet.

Men tilbage til Paris og de franske biler, der ser ud til at være meget bedre end deres rygte.

En af de store nyheder i Paris er den nye 2CV. En legende får nyt liv, der går rygter om en særdeles billig el-udgave af 2VC, som mange yndede at kalde forgængeren, der er også nyheder i mellemområdet, og så slår Citroen fuldt og helt ind på retrobølgen med en ny udgave af den legendariske H-serie, den store klassiske Citroen varebil, der også er kendt som kvægtransporter fra Olsen Banden i Jylland, H-serie designet ses i flere afskygninger hos andre bilmærker, men nu griber Citroen fat om nælden, og kommer denne spændende varebil så til Danmark???

Hvis vi skal komme med det bedst mulige gæt her kort før præsentationen i Paris, bliver det et klart nej, for mens vi har set nærmere på Stellantis og deres personbiler, står det endnu værre til med deres varebiler. Her er det nærmest et særsyn at se en fabriksny bil, det er især bemærkelsesværdigt, at det er Toyota, der sælger klart flest af Stellantis varebiler i Danmark. Toyota er nummer fem på listen over bilmærker, der sælger flest varebiler, Peugeot er nummer otte med kun 437 varebiler på otte måneder, Citroen og Opel deler en placering som nummer 10/11 med hver 292 nye biler, mens tidligere så mægtige Fiat er nede som nummer 15 med et salg på sølle 84 biler. 84 biler på otte måneder!

Alle former for bortforklaringer fra den danske Stellantisimportør kan ikke bruges til noget. Der er et eller andet, der er rygende galt. Men i Frankrig går det fint, der er nyheder, der er nye biler, der peger fremad, så Paris og Frankrig er en ting, mens Danmark og franske biler fra Stellantis er noget ganske andet.

Med den gennemgang af nogle franske bilmærker skal vi tilføje, at det går fint med Renault, der både sælger personbiler, har nyheder og er ved at sætte sig godt og grundigt på markedet for varebiler, hvor der er mere fremgang på vej i skikkelse af den nye Renault Trafic.

Citroen H-Serie er sammen med den oprindelige VW Transporter, de mest kendte og historiske varebiler, og nu sparker Citroen liv i et spændende marked med en ny model H-Serie. Men kommer bilen til Danmark???