Det røde hjerte

Der er både liv i Alfa Romeo men også håb for spændende biler i fremtiden. Biler der måske skal hentes hjem fra det store udland, for der er ikke meget Alfa-liv i den nuværende danske importør.

Cuorerosso betyder frit oversat et rødt hjerte, og det er ikke en hyldest til tidligere partier repræsenteret i Folketinget, ej heller en hilsen til Enhedslisten og københavnske parkeringsforbud, men noget helt ægte for en italiener, for rød er også farven på en ægte Alfa Romeo, og Alfa havde lidt af en overraskelse i baghånden til biludstillingen i Paris.

Alfa Cuorerosso er en concept model, den bliver aldrig sat i produktion, men bilen peger ifølge Alfa frem mod kommende modeller.

Alfa Cuorerosse er og bliver et absolut højdepunkt for den mere end en million besøgende i hallerne ved Porte de Versailles. De to højdepunkter er denne røde Alfa og Citroen 2CV, nummer tre er også en italiener, som både er en produktionsbil, men også mishandlet er de franske ejere, der ikke har fattet alt det med italienske biler, og så skal vi også indskyde, at på udstillingen i Paris, er der masser af kinesiske biler repræsenterende et utal af bilmærker, og af disse er der flere, som i fuld alvor hævder, at deres biler er italiensk design, og at disse bilmærke har designstudie i det nordlige Italien.

133 cm høj. En modsætning til den populære type SUV.

Der er rigtig langt fra kinesisk bildesign til Alfa Cuorerosso, som vi desværre må konstatere, ikke bliver til noget som helst. Den er og bliver et designstudie, en bil der henter elementer fra en lang række klassiske Alfa Romeo, men bilen skulle ifølge festtalerne i Porte de Versailles være et manifest, med andre ord, det er en Alfa, der peger direkte mod fremtiden, og hvis det er rigtigt, så er der for alvor noget at glæde sig til.

Der er gjort meget ud af den Alfa karakteristiske front, – lidt for meget måske, men bevares, det er beregnet til udstilling.

Især fordi Alfa Cuorerosso er en rigtig automobil. Alfa har gravet den herlige 2,9 liters V6’er frem fra gemmerne, og det forvandler omgående motorrummet til et smykkeskrin, når Alfa laver V6, så er det bare noget der fungerer og fornøjer, og i tilfældet Cuorerosso er V6-motoren tilsat en gang hybrid, og vi ved ikke hvilken type hybrid, men mon ikke det er et 48V system, og det gør ikke en Alfa V6’er dårligere.

4-dørs 2+2 med bagdøre af typen selvmord.

Selve bilen er en 2+2 coupe, den er 4-dørs, de ganske begrænsede bagdøre er af typen selvmordsdøre, men det letter den i forvejen begrænsede adgang til det yderst komplicerede bagsæde, hvis man kan kalde det sæde, og så ved vi, at bilens længde er 470 cm, bredden er på 198 cm uden sidespejle, og man skal folde sig godt og grundigt sammen, for bilens højde er på 133 cm.

Alfa Cuorerosso er designet hele vejen rundt med små detaljer fra tidligere tiders Alfa Romeo.

Alfa oplyser og så, at bilens Cx-værdi er 0,28, vi har ikke antydning af noget, der ligner et frontareal, men med den højde, er det ikke nogen stor værdi, der skal ganges for Cx-værdien, for at finde den virkelige værdi for bilens vindmodstand, der er voldsomt lavere, end det vi ser på dagens populære SUV-typer.

Vi ved også, at bilen som den fremvises i Paris, vejer 1750 kg, og det kan godt overraske lidt, også når vi får at vide, at noget som drivaksler til 4-hjulstrækket er af kulfiber, så Alfa har med andre ord gjort sig umage med vægt, men pyt, den 2,9’er skal nok kunne få sat skub i den fantastisk smukke bil, der har fået fuldt skrald på selve fronten.

Alfa kommer med alle typer drivlinje, og vi håber fremtiden byder på samme 2,9 liters V6, som er lagt i Cuorerosso.

Måske lige lovlig meget, men bevares, det er et concept car, en bil der forhåbentlig skal bruge resten af sin tilværelse i Alfas museum i Arese, som absolut er et besøg værd, hvis man er på de kanter.

Instrumenteringen har hentet inspiration fra Alfa 33 Stradale årgang 1967.

Vi er opmuntret af den opmærksomhed, der er blevet Alfa Romeo til dels, og nu afventer i spænding den fremtid, som Cuorerosse skulle pege i retning af. Alfa oplyser også, at man satser på alle former for drivlinje, og det sidste er vigtigt, for selv om der kan komme noget fuldt elektrisk Alfa, er der fortsat mulighed for noget ægte Alfa, – alt noget med sprøde og veltrimmede motorer. Modsat er vi meget nervøse for det, der forhåbentlig ikke finder sted. En bil af typen Alfa Cuorerosso med den meget skumle 1,2 liters 3-benede, der senest er misbrugt til en spritny Lancia.

Hvem har du kysset i din gadedør, stammer fra en gammel revyvise, men hvilken bil vil du gerne have holdende ved din gadedør, må være dagens spørgsmål?