Fejlen er rettet

Hyundai Ioniq 3 er mere end fætter med Kia EV2, men de er vidt forskellige når man ser bilerne på gaden.

Hyundai nåede ikke i mål med Ioniq 3, da der skulle nomineres biler til den næste gang Årets Bil, og en af forklaringerne kan være bilens pris.

Som vi tidligere har skrevet, var den oprindelige pris en alvorlig skævert. Med et meget konkurrencepræget marked under 200.000 kr, ligner det en fejl af den karakter, der godt kan provokere til en grim injuriesag, så vi undlader, men det står dig frit for at tænke tanker, for en startpris på 210.000 kr for billigste Ioniq 3 var langt ude i skoven.

Det er nu rettet.

Hyundai har fået bunkevis af kritik for deres startpris, for med rette startpris, var der gode mulighed for, Hyundai kunne stå med en populær sællert, men med 210.000 som indgangspris, var der også en meget stor mulighed for, at potentielle købere på forhånd havde valgt den nye Hyundai fra, for i stedet at koncentrere sig om de biler, der koster omkring 185.000 kr, og her finder man sjovt nok fætter Kia, der har prissat deres nye EV2 til netop 185.000 kr, og på den måde er Kia allerede inde i det billede, der munder ud i et endeligt valg af ny bil.

Som alle andre, har den nye Ioniq 3 masser af skærm.

Vi har forhandlet intensivt med fabrikken om at få prissat Ioniq 3 bedst muligt, lyder det fra Hyundai Danmark, og helt ærligt, – det tror vi ikke på.

Det er en forklaring fra samme sted som afleverer stort brændbart, det er en BS forklaring, men nu er fejlen rettet, startprisen er nu nede på 199.995 kr, og på den måde klarer man akkurat den magiske grænse der hedder 200.000 kr, men Hyundai har også sat mere udstyr i bilerne, for den oprindelige model var en basismodel som end ikke var udstyret med sædevarme, og hvornår har man senest set en ny bil på det danske marked uden sædevarme? Og slet ikke til en pris der ligger over 200.000 kr.

Ny basismodel Ioniq 3 har nu både sædevarme, varme i rattet og et batteri på 42 kWh og en rækkevidde på 344 km.

Den lavere pris har også indflydelse på den større model, den de fleste sikkert vil vælge, her er prisen nu 224.995 kr, batteripakken er rykket til 61 kWh, og det giver en WLTP rækkevidde på 496 km.

Vi skrev indledningsvis, at fejlen er rettet, og det er den også. Den helt store skævert er hevet i land, men det betyder ikke, at Hyundai er blevet super konkurrencedygtig med ny Ioniq 3. Den ligger fortsat 15.000 kr højere end den pris, hvor der er rigtigt mange konkurrenter har valgt at starte, og 25.000 kr over prisen på en meget konkurrencedygtig MG, hvis vi tør fremhæve en enkelt kineser.

Det er rent gætteri at påstå, at med den rette startpris, ville Hyundai Ioniq 3 være blandt årets nominerede, men pris har altid haft en betydning.