Celica er tilbage

Celica vender tilbage. I første omgang i rally-version, der har sæsonstart i slutningen af januar 2027.

Det skal være sjovt at køre bil, og biler skal være sjovere, – denne sidste sætning er mere en tilsnigelse, end det er fremsagt af den absolutte top hos Toyota, men det første er rigtigt, og med sjovt at køre bil, må det være naturligt, at bilerne skal være sjovere, og Toyota gør noget ved sagen.

Det seneste år har Toyota kunnet fornøje med nye spændende motorer, og nej, vi tænker ikke på ellerter, vi har også skrevet om den nye super-sportsvogn med startbetegnelsen GR, der sættes i produktion i 2027, hvor bilen selvfølgelig også leveres til de første købere, og hvis nogen skulle lægge et spørgsmål i indboksen, er svaret allerede et nej. Vi har ikke noget der indikerer en pris med eller især uden danske bilafgifter, som vi i øvrigt ikke kender i detaljer, fordi finansloven for næste år endnu ikke er vedtaget.

Nu følger Toyota op på alt det med sjove biler, og denne nyhed er ganske sikkert også ret velkørende omend ikke just til civilt brug, for bilen er en Toyota Celica, og første kik på ny Celica er en rally-version, der skal køre WRC i 2027.

Celica har været en ganske almindelig bil på danske gader og veje, men bilen har også haft meget berømte personligheder bag rattet. Mest kendte rally-chauffør er vel nok Carlos Sainz, men vi må ikke glemme flere kendte finske kørere, som vi ikke kan stave til.

Den nye Toyota GR Celica Rally1, der er det korrekte navn, skal foruden alle de kendte konkurrenter fra andre bilfabrikker, også dyste mod de nuværende verdensmestre fra netop Toyota, så Toyota stiller ikke med et, men hele to rallyteams i næste års VM.

For at gøre det endnu mere komplet til fordel for ny Celica, er det nye team så frække, at hente chaufførerne fra det vindende team i 2026, som på den måde får helt ny dyt, og så bliver det spændende at se, hvem der skal køre Yaris, og det skal især bliver interessant at se, om Celica er så færdig allerede fra sæsonstart, at den kan tage kampen op med en kørende og gennemtestet verdensmester.

Som det er netop nu i den ultimative rally-elite, er det Toyota der skal slås, hvis man vil vinde VM, i sæson 2027 kan Toyota så bliver både nummer et og to, og hvis det sker, vil det være en alvorlig torn i øjet på konkurrenterne, så konkurrencen bliver intensiveret i den kommende sæson, der indledes med det måske mest kendte løb af alle – Rally Monte Carlo, der indledes den 21. januar 2027.

Mens vi kan følge motorsporten på afstand, kan vi også læne os tilbage og se frem til den civile udgave af den nye Toyota Celica, og vi skal nok forvente en bil, der er noget ud over det sædvanlige. Sikkert en bil der lever op til at det med sjove biler, så vi venter i spænding på nyt om Celica anno 2027, der vil køre videre på en tradition, der startede i 1973, hvor vi så den første Celica TA2, der kom i to varianter. Med 1,6 liters motor med 75 HK eller topmodellen Celica GT med 2-liters motor og 118 HK. I 1981 var Celica også startskud til en helt anden og endnu mere interessant Toyota, i 1981 fik vi den første Celica Supra, og herfra kender alle historien, der fortsættes i 2027, og på den måde holdes traditionen i hævd. Ny Celica og ny Supra.

Vi glæder os til ny Celica, men kommer denne velkørende og meget interessante nyhed til Danmark? Vi må desværre sætte et spørgsmålstegn efter det spørgsmål? Men vi håber!

Ny Celica starter som rallybil, men den kommer også som almindelig civil sportscoupe, for det skal være sjovt at køre bil ifølge Toyota. Om bilen så kommer til Danmark, er et helt andet og ubesvaret spørgsmål.