Årets bedste nye bil
VVW ID.Polo uddelte lammetæv til alle konkurrenter, men i virkeligheden burde VW have delt æren med sine ualmindeligt nære familie.
VW ID.Polo er Årets Bil i Danmark 2027. Og det umiddelbare spørgsmål er således: Hvor blev det ikke Skoda eller Cupra. Trillinger hvis vi skal være helt præcise.
Populært kan sige, at Polo lammetævede alle konkurrenter. Vi skal helt tilbage til 90’erne, for at finde så overlegen en vinder, men forklaringen er ikke kun kvaliteter til VW ID.Polo, det er også den kendsgerning, at tre pænt sat ens biler skulle dele favoritværdigheden, og hvordan gør man så det?
Her på redaktionen har vi gjort noget højst usædvanligt. Vi har slået plat og krone om hvem der skulle være nummer et, og taberen slutter derfor som nummer sidst. Forklaring på den fuldstændigt vanvittige fremgangsmåde til udvælgelse af vores absolutte favorit, finder du længere nede i teksten, men først en gennemgang af årets tilsyneladende bedste ellerter, bortset fra en række af de biler, som vi mener blev frataget retten til en lille plads i solen.
Her kan især bilmærker som Hyundai, Kia, og Mercedes føle sig forbigået, men blandt årets syv nominerede, som i virkeligheden er otte biler, er rækkefølgen som følger.
Årets Bil I Danmark 2027
VW ID.Polo 197
BMW iX3 123
Skoda Epiq 103
Renault Twingo 86
Cupra Raval 77
Subaru/Toyota 53
Årets resultat med årets nominerede, straffer man både de kandidater, der burde være en og samme kandidat, man fratager i dette tilfælde to af de tre biler for muligheden for at slutte som Årets Bil i Danmark, og hvordan adskiller man ens biler? Hvilke kriterier skal tages i anvendelse, når man skal finde noget, der kan minde om en betydende forskel mellem to, og det bliver endnu mere vanskeligt, når øvelsen skal foretages med tre nominerede.
Med en sådan nominering som den foretaget dette efterår, fratager man også andre gode konkurrenter for at blive nomineret til Årets Bil i Danmark 2027. Når tre særdeles identiske biler skal tage tre ud af syv pladser, fratager man bredde i feltet til den endelige afstemning, og i det antal biler der ikke nåede nominering, er der stor mulighed for, at man fratager en mulig kandidat fra at ende højt på listen over årets syv bedste nyheder.
Problemet med identiske nominerede biler stiller også de enkelte jurymedlemmer i en umulig situation. Når man ikke kan finde noget der ligner afgørende forskel på de tre, skal man først og fremmest foretage et valg.
Først: Hvem er årets bedste. Hvem skal stå øverst på skamlen. Og hvorfor er det ikke en af de to andre.
Dernæst: Hvis de tre er så gode, at en af de tre slutter øverst, er det så rimeligt, ikke at give størst mulig karakter til de to andre, og endelig, hvorfor skal samme bil støvsuge den afgørende mængde af point, så der kun er smårester tilbage til ellers gode konkurrenter.
Derfor gjorde vi som vi gjorde.
Før første gang i historien, har vi slået plat og krone om hvem der skulle have topkarakter, og hvem der så måtte nøjes med smulerne.
Totalt og aldeles uretfærdigt, men både biler og medlemmer af juryen var sat i en umulig situation, og fejlen skete, da de tre ikke blev samlet som en og samme kandidat, nøjagtigt som det skete med Subaru og Toyota.
Med den svada rettet mod kåringsudvalget i Motorjournalisternes Klub, giver resten af vores karakterer næsten sig selv. Vi mener Renault Twingo er en absolut topkandidat, det er kun bilens begrænsede brug som ren bybil, der afholder Twingo fra at skubbe trillingerne væk fra førstepladsen.
BMW iX3 er Danmark pt grimmeste bil, men vi dømmer ikke biler på deres udseende, men mindre alt andet står lige, og BMW i3 er den mest velkørende ellert i SUV-klassen lige her og nu.
Zeekr 7GT er vores nummer fire, man kan kalde det den bedste af resten, og vi mangler desværre bedre kendskab til den nyeste model 7, for at kunne sende flere point i retning af Zeekr.
Subaru og Toyota slutter sidst. Sidste år var vi nærmest chokeret over ikke at få Toyota Urban Cruiser blandt finalisterne, i år kan man påstå, at Toyota har sneget sig med på en badebillet, fordi Subaru kommer med en tvilling, der er berettiget til at deltage, men det er første gang en kandidat har deltaget to gange, som 5-dørs og som stationcar året efter. Og den dyrere udgave med modelnavnet Subaru kan ikke rette op på det samlede indtryk.
Sådan stemte Bursd.com
VW ID.Polo 10
Renault Twingo 9
BMW iX3 5
Zeekr 7GT 3
Subaru/Toyota 2
Skoda Epiq 1
Cupra Raval
Var det nu også det rigtige valg? De tre blev først skåret ned til to, det blev gjort på en anderledes måde, og de to finalister blev så vendt på den gode gamle måde som du ser ovenfor.