Årets Varebil i Danmark

Det er slet ikke så dårligt at stille med en europæisk titel, når man efterfølgende skal finde årets bedste nye varebil. Er Renault Master som fuldt elektrisk sammen med søstermodellen fra Nissan i virkeligheden en svag favorit

Den lidt ujævne begivenhed med at finde årets bedste nye varebil i Danmark står for døren. Når den store transportudstilling i Herning slår dørene op, bliver der sat navn på vinderen, og når man lader blikket glide over de mange konkurrenter, kan man ikke undlade at se nærmere på både ny VW Transporter og søstermodellen fra Ford.

Det er rent faktisk samme bil, hvor farven bare har fået en anden lyd, men forskellen på tidspunktet for kåring er, at Ford har ellerten med blandt kandidaterne, hvor VW ”nøjes” med at stille med klassisk Transporter med go’ gammeldaws dieselmotor.

Er det en forskel, ja det er det naturligvis, og i skrivende stund er det ikke afgjort, om de to kandidater skal stille op som en samlet enhed, og skal man være lidt kritisk overfor de deltagende biler, kan man også tillade sig at spørge, – hvor er alle bilerne fra Stellantis koncernen?

Ikke en eneste Citroen, ikke en eneste Fiat, heller ingen Opel eller Peugeot for den sags skyld, og det er ikke fordi disse bilmærker mangler nyheder. De kan bare ikke stille med en kandidat til kåringen, og når der ikke er en bil til stede rent fysisk, kan man ikke deltage, og så kan man selvfølgelig slet ikke vinde.

Og så er det alligevel ikke helt rigtigt, for Toyota stiller med hele programmet. Outsideren, eller kunden hos Stellantis, stiller med fuldt program, men det er på alle måder bagvendt, at Toyota skal repræsentere en af Europas store bilkoncerner.

Er der nogen helt oplagt kandidat til titlen? Faktisk ikke, hvis man skal være lidt kritisk. Det er åbenbart, at Ford og VW løber med nyhedsværdien, men det giver kun opmærksomhed og ingen point, og så kan vi ikke helt undlade at tænke på det, mange nok mener er en outsider, – Nissan og Renault, der stiller med samme bil, for netop Renault koncernen kan noget med el-biler, som konkurrenterne først er ved at lære, – så måske har vi her åbnet for en fransk overraskelse.

Kandidater til ÅVB 2025

Ford E-Transit Custom

Ford Transit Connect

Iveco Daily el og diesel

Land Rover Defender Hardtop

Nissan Interstar el og diesel

Mercedes e-Sprinter

Renault Master E-Tech

Toyota Proace

Toyota Proace City

Toyota Proace Max

VW Transporter TDI

Det er fuldt og helt op til Toyota, at repræsentere den store Stellantis koncern, som ikke kan stille med en eneste bil, selv om den danske importør repræsenterer hele fire mærker.