Ægte Xpower

Her er den ægte MG XPower, der kun var i produktion ganske kort tid.

Hvis du køber en MG XPower i dag, får du leveret en kinesisk produceret el-bil. Til en ganske god pris og med rigtig flot garanti.

Sådan var det ikke, da MG lavede den bil, som ganske sikkert er den model MG, der har inspireret kineserne til om ikke mindst at genbruge navnet.

MG kabine anno 2004. Desværre sidder rattet i den forkerte side, og vi ved ikke, hvor mange af de 42 biler, der blev bygget med rattet til venstre.

MG XPower med tilnavnet SV-R er ikke en hvilken som helst MG. Målt i antal er det den mest sjældne af alle serieproducerede modeller fra MG, der er kun fremstillet 42 eksemplarer af den bil, hvis karrosseriet er bygget af alu og kulfiber. Også ganske usædvanligt for en MG, hvor rustfølsomt metal og sågar krydsfiner har været almindelige byggematerialer, og vi skal også lede meget længe, for at finde en V8’er til en MG.

Rigtigt lækre sædersæder fra Recaro, og det er ikke Kina-læder. Det er ægte hudsalon.

Men alt det med mere får man i MG XPower, der blev bygget fra 2003-2005.

En af disse særdeles sjældne biler er nu dukket op hos en brugtvognsforhandler. Vi benytter den danske betegnelse også selv om forhandleren ligger i Kent, England, og vi har slet ikke noget der ligner en vejledende pris, fordi forhandleren afsøger markedet for at finde ud af, hvor mange af de helt store sedler, der skal lommen, for at købe denne meget sjældne MG.

Det er gæller man kan få øje på, og det handler nok ikke om tiltrængt køling af Ford motoren, det er design og ægte MG design.

Bilen der er sat til salg, er registreret første gang i 2004. Den er således 20 år, den har et forbløffende lavt kilometertal, kun 17.000 km rundet op og afrundet, og det er ikke ret mange kilometer for en 20 års gammel bil. Den har nærmest kun været brugt til og fra højmesse hver søndag formiddag.

Der skal stå SV-R på bagsmækken, hvis bilen skal være helt ægte.

Derfor skal man selvfølgelig være ekstra opmærksom på kilometertallet, bilen skal kikkes grundigt efter både forfra og bagfra, men mon ikke der er tilstrækkelig dokumentation omkring bilen, så det hele stemmer, men som køber skal man altid være opmærksom og kritisk.

MG XPower er interessant for mere end det lave antal byggede biler. Det er måske den model fra MG, der rammer de helt høje toner, hvis vi skal vurdere bilen som helhed, vi er i superklassen for 2004, og hvis vi siger Ford V8, 18-tommer OZ og Recaro, har vi slået tonen an.

Klassisk profil for en 2-personers roadster, men denne MG har ikke kludetag, som ellers har været almindeligt hos MG.

Motoren er ikke den kendte 5-liters V8 fra Ford. Det er en 4,6 liters, som på nær 0,2 millimeter i slaglængde kan kaldes en kvadratisk motor, 32 ventilet skal vi også tilføje, den lægger 324 HK uden kunstigt åndedræt af nogen art, og det bliver til 410 Nm fra V8 maskinen, der er tilsat en 5-trins manuel gearkasse, som også er ”købt ude i byen”.

Det hele rammer de første 100 km/t efter 5,4 sekund, det var rigtig flot i 2004, tophastigheden er 266 km/t, ligeledes noget der placerede denne MG blandt superbilerne for 20 års siden, og det eneste der er en lille smule overraskende, når man kikker på data, er bilens egenvægt på 1540 kg. Det er lidt over det forventede, men tjek også bilen grundigt, der er hældt godt med udstyr i bilen, så vis man har hjertet, kan man godt komme længere ned i vægt.

Den yderst sjældne MG er kun bygget i 42 eksemplarer, så det er ikke hver dag man finde en på brugtmarkedet. Bilen er sat til salg af DM Historics i Kent, England.

MG XPower SV-R kører på 40 profil dæk, 225 foran og 265 bag, 18-tomme fælgene fra OZ var super hot i 2004, mens resten af bilen er yderst klassisk efter original MG opskrift. Længde på 448 cm, en akselafstand på 266 cm, og selvfølgelig ligger V8-motoren på langs med lige så klassisk træk på baghjulene.

Nu kan dagens nye MG XPower direkte fra forhandleren på mange måder præstere bedre end denne 20 år gamle model, men alligevel ville det klæde den nuværende danske MG importør, at indkøbe bilen, og placere bilen i receptionen i den danske MG førerbunker, der ligger ganske få kilometer nord fra Fredericia.

Dagens meget nye sportsvogn fra MG, Cyberster, er både tungere og har flere HK og meget mere end denne 20 år gamle originale XPower. Til gengæld lyder den bedre. Med garanti.