Aero-tuning

Manthey er et selskab der ejes af Porsche. Manthey styrer Porsches GT-program i VM serien, så det er ikke et tilfældigt firma, der laver komponenter til en i forvejen voldsom Porsche.

Manthey gjorde sig kendt i 90’erne med generel tuning af biler, der var stor og synlig succes rundt om i motorsport, og efter at have vundet bl.a. Le Mans, blev virksomheden opkøbt af Porsche, og på den baggrund er det ingen overraskelse, at den danske Porsche forhandler i København nu også kan skrue det nye sæt på biler af typen 911 GT3, nærmere betegnet 991 og 992. Ja undskyld, kan man godt bliver lidt rundtosset over Porsches modelbetegnelser, hvis ikke man er lidt Porsche-nørd.

Det nye tuningssæt handler for en gang skyld ikke om snedige tricks i motorrummet.

Mantheys komplette sæt handler om både det kan man se, alle de udvendige komponenter kan godt forveksles med noget T.Hansen noget, men det er meget mere. På Nordschleife giver sættet en gevinst på fire sekunder sammenlignet med en tilsvarende bil uden Mantheys tuningskomponenter, vel at mærke med samme chauffør bag rattet, og selv om fire sekunder ikke lyder af meget, når en tur rundt på Nurburgrings legendariske bane tager i omegnen af seks minutter (rekorden er 5.19), er fire sekunder en verden i motorsport, hvor det som bekendt gælder om at komme først over stregen.

Det synlige ved tuningssættet til 911 GT3 er først og fremmest en anden frontspoiler, en noget bredere og lettere ændret hækspoiler og helt andre fælge, men vi har en anelse om, at det vigtigste er gemt under bilen, for når en bil med Manthey tuningssæt har væsentlig forbedret dorn-force på forhjulene, er det fordi der sket noget under bilen.

Hækspoileren er selvfølgelig opgraderet betyderligt. Indtil videre er det kun Peugeot der mener, at en racerbil kan klare sig uden denne form for down-force.

Der er naturligvis også en voldsomt forbedret diffuser under bilens bagende, foruden det Porsche kalder chassiskomponenter, så der skal også skrues lidt andre stumper på bilen, mens noget så elementært som bilens fælge også har betydning.

De anderledes fælge til denne GT3 giver en vægtbesparelse på 7,3 kg, for de fleste lyder det ikke som noget vildt eller voldsomt, men der er tale om det man kalder uafbalanceret vægt, og så har besparelsen endnu større betydning, end hvis man havde fundet samme vægt ved at benytte en anden metallegering til gearhuset, men som det altid er gældende for biler, der dyrker motorsport på bane, så er der ikke noget der er gratis.

Vi kender ikke prisen på det nye Manthey tuningskit. Vi ved, at Porsche i København er det eneste sted i Danmark, der forhandler sættet, lige som man er de eneste, der må skrue sættet på bilen, og når Porsche København har fingre i noget, kan man godt regne med, at det koster kassen.

Kan sættet købes i Tyskland, England eller måske USA? Sikkert.

Det nye tuningssæt handler kun om aero-og chassiskomponenter. Med ekstra leg med vinden, henter man vigtige sekunder på racerbanen.