All inclusive

Xpeng P5 bliver den første model fra det kinesiske bilmærke i Danmark. De første biler er klar til levering i oktober måned.

Kinesiske Xpeng er nyeste bilmærke i Danmark, og det kinesiske mærke er klar med halvanden bil, hvor den halve er ved at være en halvgammel nyhed set med kinesiske øjne, for den frække grønne Xpeng P7, der er udstillet i det nye showroom en fodgængerovergang fra Tivolis hovedindgang, kommer i løbet af meget kort tid i en face-liftet opgave, så det giver ingen mening, at starte med en bil, som bliver afløst af en nyere udgave, som vi må formode er bedre på en række punkter, siger Jens Olsen, der er landechef for Xpeng i Danmark.

Xpeng P7 er anderledes, og vækker naturlig opmærksomhed ved den anderledes døråbning, der er mere pladsbesparende i bredden.

Det kinesiske bilmærke lanceres samtidig i Danmark, Sverige og Holland. I Norge har man kunnet sparke dæk på Xpeng siden nytår, og vi bliver også nødt til at skæve til Norge, hvis vi skal gætte på en kommende pris på den første nye Xpeng, der bliver leveret til danske købere, for i Norge koster model P7 i standardudgave 440.000 norske træpenge, og hvad det så bliver for en P5 i Danmark, der både er en nyere og på nogle område forbedret model, er umuligt at sige, men det er tydeligt, at Xpeng mere end skæver til den nye Fisker, der ventes til Danmark sidst på året, ligesom man selvfølgelig holder øje med topsælgeren Tesla og Polestar, for skal man vurdere den kommende P5, er det oplagt, at det er disse to el-biler, der står forrest i feltet af konkurrenter.

Xpeng P5 er en klassisk 4-dørs sedan med lidt komplicerede adgangsforhold til et ellers ganske godt bagagerum.

Inden for rammerne

Xpeng P5 er en klassisk bil på alle leder og kanter. Det er med træk på to hjul, det er en 211 hestes motor, der driver værket, batteripakken er på 66 kWh, og den maksimale ladehastighed oplyses til 70 kW, og selv om det ikke lyder af alverden, er det ikke nødvendigvis en ulempe, for det er yderst sjældent, vi har kunnet tanke med et højere tempo på diverse danske ladestandere. Vores gennemsnitlige ladetempo ligger omkring 50-60 kW, og hvis man kan det, ligger ny P5 inden for det tilladelige, men vi forventer selvfølgelig, at kommende nyheder som P7 face-lift og den kommende P9 type SUV kan lade hurtigere, hvis ledningerne til ladestationen tillader det.

Mere teknik end bil

Xpeng adskiller sig ikke ved at være en klassisk sedan med et lidt kompliceret bagagerum vurderet efter adgangsforhold, P5 adskiller sig ved at være bilen, der har udløst overskriften til denne artikel, Xpeng er bilen med det hele, og der skulle ikke være så meget som en eneste ting på listen over ekstraudstyr, – det hele er allerede på plads i bilen, og med det hele, mener vi det hele, både når det gælder lyd, sikkerhed og komfort, så der er meget langt til en Audi, hvor det koster 40.000 kr, hver gang man sætter kryds ved noget ekstra.

Masser af små og store rum til bagage og lakridser.

Den nye Xpeng adskiller sig også fra mængden, ved ikke at være en klassisk bilproducent. Xpeng er mere til teknologi, og hvis det også gælder biler, så laver man selvfølgelig biler, og i modsætning til mange andre, har Xpeng deres egen udviklings- og designafdeling, man strikker således selv bilerne sammen, ligesom man har egen fabrik, som i løbet af kort tid, kan producere 600.000 biler årligt.

Det store operativsystem, der er rygraden i alle Xpeng modeller, er også noget hjemmestrik, og det skal opfattes særdeles positivt, indtil vi har konstateret noget andet.

Selve bilen er 480 cm lang, der er overraskende god benplads på bagsædet på P5, faktisk er den bedre end P7, som til gengæld vækker opmærksomhed på færgen til Fanø, når dørene vipper op og ikke ud, men vi ikke vil undlade at pege fingre af Xpeng for lidt ufine tricks, for på den internationale hjemmeside står P5 oplyst til at have en rækkevidde på 600 km, og det har den sikkert også, men det er efter den gamle NEDC metode, og den bruges ikke længere, så den mere realistiske rækkevidde er 465 km efter WLTP metoden, så mon ikke Xpeng bør rette ved først givne lejlighed,  -det vil gøre noget positivt ved troværdigheden.

Xpeng er bilen med det hele. Alt udstyr er allerede på plads i bilen.

Uden at kunne oplyse en dansk pris, ønsker vi Xpeng held og lykke i deres nye showroom for enden af fodgængerovergangen ved Tivoli, sælgerne, som kan tage imod forudbestillinger, får noget af en opgave den kommende måned, for hvordan får man en mulig Tesla eller Polestar køber til at vente til en gang i maj, før samme køber kan tage en endelig beslutning, for hvem køber en kinesisk bil, uden at kende prisen, samtidig med der er stigende ventetider på nye el-biler i al almindelighed.

Til gengæld kender vi garantiforholdene på Xpeng, som er nogenlunde på snit for ikke europæiske køretøjer. Det er fem år eller 120.000 km, 8 år eller 160.000 km på batteripakke og drivlinje og 12 år mod rust.

Xpeng er et nyt bilmærke, der blev etableret i 2014. Første bil blev sendt på markedet i 2018, og i marts måned 2022 blev der ialt solgt 15.000 biler, hvor hovedparten er registreret på hjemmemarkedet.