Ambitiøs amerikaner

Amerikanske Rivian på charmevisit i Bella Center. Rivian er endnu en bilmærke, der ejes af en amerikansk rigmand. I dette tilfælde er det ejeren af Amazon.com, der står bag Rivian.

Rivian er noget så ualmindeligt som en ægte fuldt elektrisk off-roader, der både fås i ægte SUV stil, men også som pick-up truck. Det er vel en ægte amerikaner.

Rivian er ejet af Amazon.com, firmaet har hovedkontor i Californien, og modelprogrammet begynder langsomt men sikkert at udvikle sig.

Rivian sælges som SUV og som pick-up. Det er samme bil i to udgaver, her i topudgave med fire motorer og en samlet ydelse på 1025 HK.

Første model var ægte SUV i amerikansk stil. Plads til syv selvfølgelig, men samme bil blev hurtigt ombygget efter tidligere dansk opskrift, fra dengang i 90’erne, hvor man skar taget af off-roadere, og solgte bilerne som pick-up med tilhørende hardtop til en meget lavere pris.

Vi er lidt i tvivl, for vil dette smarte ekstra rum fungere som amerikansk gun-rack hjemme i USA. Man skal jo ud af bilen, for at få fat i skyderen.

Sagt på en anden måde, er det helt samme bil med ændret fremtoning, senest har Rivian præsenteret en mindre model, kaldet R3, og det vi ikke har hørt meget om, er Rivians indtrængen på det amerikanske marked for elektriske varebiler. En helt ægte og stor amerikansk Van i ægte delivery stil, man kan ikke undgå at tænke på IH’s biler, når man ser Rivian Van, for bilen har snude eller forloren kølerhjelm, og selv om den lille designfeature ikke har noget betydning, sender den signaler til mulige købere.

Seneste nyhed fra Rivian er denne mindre model R3.

Rivian udvikler løbende på deres biler, seneste version er sluppet løs på markedet denne sommer, og de to modeller der kaldes for R1S og R1T, som er henholdsvis SUV og pick-up, er nu udstyret med fire motorer og en samlet ydelse på 1025 HK.

Det løfter de store biler op til de første 100 km/t på meget beskedne 2,5 sekund, men der er på papiret begrænsninger i rækkevidde, hvis vi sammenligner med markedets øvrige el-biler. 435 km på en god dag er ikke vildt og voldsomt i den prisklasse, for Rivian R1S er ikke billig.

Den model Rivian der stod udstillet i Bella Center, havde en startpris på 82.900 USD. Bilen fås billigere i en basisversion i Californien, men selv om det kan gøres billigere, er vi langt fra færdige.

En række amerikanske afgifter plus tillæg for ekstraudstyr gør bilens noget dyrere, med fragt til Europa og EU-moms, rammer vi en pris på 1.070.896 gode danske kroner, før vi får tillagt danske afgifter, så på den måde er prisen i danske kroner 1.235.397 kr med dagens kurs på USD.

Der er dømt ægte amerikaner med denne Rivian Van. Vi genkender den klassiske IH, – det er lisom’ på film.

Lad os bare konstatere, at der er tale om en meget høj pris for en sjælden amerikaner med begrænsninger i noget så vigtigt for en el-bil som netop rækkevidde.

Vi ved ikke, om der er tale om en WLTP opgivelse i rækkevidde, men vi tør godt sige, at de oplysninger der er tilgængelige fra Californien, ikke er sammenlignelige med de tal, man vil opleve, hvis man kører Rivian i den danske vinter.

Nyeste model fra Rivian er som nævnt en mindre model med modelbetegnelse R3 mens en ny R2, der er en opdateret R1, ventes på markedet i 2026.

R1S er model SUV, den fås med motorer fra 533 HK, som med en stor batteripakke selvfølgelig gør noget godt for rækkevidden. Den model Rivian der besøgte Bella Center, har en dagspris på 1.235.397 kr med dagens kurs på US-Dollars.