Ariya overhaler Qashqai

Ny Nissan Qashqai bliver prissat i løbet af maj måned, mens de første biler får nummerplader i juni måned.

I 2025 ventes salget af Nissan Ariya at overhale salget af Qashqai, der har været en Nissan topsælger i snart mange år.

I årets første tre måneder blev der registreret 932 Qashqai, i samme periode blev der sat nummerplader på 419 Ariya, så der er stadig et godt stykke vej for Ariya, men det hjælper både salgstallene, både de seneste og de kommende, at Nissan har sat prisen tydeligt ned, så en ny Ariya i dag koster fra 280.000 kr i runde tal.

Der er så visse svage punkter på den model, der koster 280.000 kr, men den er med til at lokke husarerne og alle andre ind til Nissan. Det kendte trick med at lokke med en attraktiv pris, hvorefter kunden køber en bil med mere udstyr eller flere hypheste.

Imod Ariyas kommende salgssucces taler en helt ny, eller mere korrekt, opdateret model Qashqai.

Nissan kalder det forestående face-lift for et betydende lift. Det er ikke kun en gang nyt frontgitter, der er sket meget mere, og vi kan selvfølgelig ikke lade være med at give Nissan delvis ret, for der er meget store ændringer på fronten.

Det er især den nye lyssignatur og de nye lygter i det hele taget, der trækker en tydelig grænse mellem model gammel Qashqai og model ny, men der er også sket betydelige opgradering i kabinen, nye og bedre materialer, større skærm, alt det vi kender fra en længere række opdateringer, mens vi næsten snubler over en helt ny betegnelse, som tidligere kun er blevet anvendt i forbindelse med Hornung & Møller eller Steinway. Navnet er piano-back!

Qashqai er fortsat Nissans topsælger, men også eneste model, der sælger i det vi kan kalde betydeligt omfang., Alligevel forventer Nissan, at den elektriske Ariya overhaler Qashqai i løbet af næste år.

Hvad det så er, kan vi ikke sig med sikkerhed, men det lugter lidt i retning af noget sort, der er ekstraordinært blankt. Om der så har stået medarbejdere på fabrikken nær Newcastle og poleret og poleret i timevis, er umuligt at sige, men vi ser frem til at se en gang piano-black på noget Nissan.

Teknisk er der ingen nyheder. Hele motorprogrammet med tilhørende gearkasse er uændret. Det samme er resten af bilens teknik, køreegenskaber bør således være helt de samme, så det eneste der ændres, er noget elektronisk legetøj i kabinen og en gang udtryk. Det bliver tydeligt for naboen, at hr. Jensen har fået ny bil.

Endelig fremgang

Nissan er et af de bilmærker, der har undergået en større forandring. Fra at være et bilmærke med alt til faget hørende, fra Micra til Maxima, over Infititi til et fuldt udvalg af endog meget lækre off-roadere tilsat et fuldt program af varebiler af enhver art, inklusiv en bil som Cabstar.

Fra at være et fuld-range bilmærke med biler til alle uanset behov, er Nissan stille og roligt skrumpet ind, og helt galt gik det, da man sendte dieselmotorerne på porten, skar alle off-roadere væk, erklærede mærkets ubetingede kærlighed til ellerter, og sluttede den kedelige proces med at smide en kendis som Navara på skrotpladsen.

Der lokkes med bedre materialer og mere lækker kabine i næste generation Qashqai.

Alle disse hændelser gælder kun for Europa, så den med fuld opbakning og udelukkende ellerter, bliver pludselig en lidt hul erklæring. Vi har lidt vanskeligt ved at se, hvad og hvem det er Nissan lefler for med den udmelding, man kan jo sagtens sælge masser af el-biler, uden at lyde som Greta Thunberg, for der er nye udgaver af biler som Patrol på vej, disse er udstyrede med store dieselmotorer, så mens Europa er sat på slankekur, kan resten af Verden hygge sig med bunkevis af spændende nyt fra Nissan. Suk.

Nissans salgstal er naturligvis skrumpet betydeligt de seneste år. I 2023 havde Nissan en markedsandel på 2,7 procent. Vi sigter efter en andel på 3,2 procent i 2024, lyder det optimistisk fra Nissan Danmark, og det er igen Qashqai, der skal være trækdyr for Nissan, men der skal også sælges flere Ariya, og så kommer der en face-liftet Juke i løbet af sommeren.

Her er alt ved det kendte.

Der er ikke de store nyheder på Juke, det er mest noget med farver og frække fælge, om Nissan går prismæssigt i offensiven overfor konkurrenter fra Toyota og Peugeot ved vi først i løbet af sommeren, men i denne type bil, er der godt gang i markedet, for det er netop den bilklasse, der er populær netop nu, og for alle nyhederne gælder, at vi ikke ved noget som helt om priser.

Nissan lufter noget der ligner et fingerpeg, man peger i retning af nuværende priser på Qashqai, så det bliver nok sådan nogenlunde som vi kender det, mens der er helt blankt papir, når der skal pris på ny model Juke.

Vil Nissan noget, eller trækker de sig, fordi de ikke ønsker at deltage i konkurrencen, og kun sælge biler til en lille menighed? Årets sidste nyhed fra Nissan er en ny model Interstar, der kommer som el. Heller ikke her ved vi noget om priser, men en type fuldt elektrisk kassebil i størrelse Interstar koster typisk en halv million kroner, så det er ikke en bil, som på nogen måde rykker på Nissans markedsandel.

Hvilken model Nissan der bliver mærkets topsælger, er helt op til Nissan. Det er prisen der bestemmer, Qashqai fortsætter med nogenlunde samme priser som den nuværende model, men markedet for el-biler er helt uforudsigeligt. Hvis kineserne eller Tesla indleder nye angreb, skal Nissan følge med, hvis man vil gøre Ariya til den mest solgte Nissan.