Brands

No results

Cars

No results

Articles

No results

×

8. March '22 11:51 by Jørli Petersen

Austral med 4WS

Renault Austral er søstermodel til Nissan Qashqai, men den nye Renault overrasker på flere områder.

Renault Kadjar skifter navn til Austral, men det er ikke den eneste nyhed, der er hæftet på efterårets nye Qashqai søster, for når der er ny Nissan Qashqai, er der selvfølgelig også en ny Renault i samme størrelse.

Bilen er bygget på en helt ny platform, oplyser Renault. Vi nøjes med at sige, – samme som Nissan, men herfra er der en del nyt, som adskiller ny Austral fra Nissan, og det nye kan skæres ind til to hovedelementer.

Austral fås med et utal af mere eller mindre elektriske løsninger, uden at man bider helt til bolle, ved at præsentere enten en plug-in eller en fuldt elektrisk Austral.

Det er umuligt at sige, hvilken type el Renault har lagt i netop denne Austral.

Det vildeste vi ser, er en såkaldt model E-Tech, der er Renaults fællesbetegnelse for mere eller mindre elektrisk, og i Austral er det ikke den kendte hybrid løsning med nedgraderet 1,6 motor, det er en helt ny 1,2 liters 3-benet benzinmotor, turboladet selvfølgelig, og sammen med en gang elmotor med overraskende høj spænding, – 400 V og et batteri på 1,7 kWh, kan Austral E-Tech må op på 200 HK, når det går ned ad bakke, solen er i ryggen, og der også gives lidt medvind.

Pæn, velindrettet og rummelig. Vi kender allerede bilens pladsforhold fra Nissan Qashqai.

Samme nye 1,2 motor, som vi ikke tror finder vej til Mercedes, helt enkelt fordi motoren er 3-benet, bliver også præsenteret som en ny type mild-hybrid, som Renault kalder type Advance. Her er 1,2 motoren bundet sammen med et mild-hybrid system af den bedre slags af typen 48V, den maksimale ydelse oplyses til 130 HK, og det er denne udgave af den nye Austral, som Renault mener, er den helt oplagte afløser til Kadjar med dieselmotor.

For at gøre udvalget større eller forvirringen total, kommer Austral i yderligere to udgaver, som præsenteres i endnu en type mild-hybrid. Den mindst kvalitative type mild-hybrid af typen 12V, som til gengæld er bundet sammen med en motor, som vi allerede kender, og mange gange har rost i flere sammenhænge.

Her kommer Austral med mild-hybrid, 1,3 liters 4-cylindret motor med enten 140 eller 160 HK, og før vi har set den nye Austral i virkeligheden, er det denne 1,3 udgave af Austral, vi vil udpege som vores foretrukne, igen fordi benzinmotoren i sidstnævnte udgaver er klar bedre end i de såkaldt avancerede versioner, som Mercedes sikkert fravælger.

Ny Austral kommer også med træk på to eller fire hjul. Det betyder, at Renault har gjort sig den ulejlighed, at præsentere bilen med to typer baghjulsophæng. Vi lægger især mærke til Austral med 4WD og multi-link til baghjulene, og så er det også en gedigen overraskelse, at Austral kommer med 4-hjulsstyring, der forkortes med 4WS.

Systemet er af typen, der kan dreje baghjulene på bagakslen begge veje. Under langt de fleste forhold styrer baghjulene samme vej som forhjulene, men ved særligt lav hastighed, styrer baghjulene modsat, hvilket bringer vendediameteren på ny Austral ned på 10,1 meter.

Renault har ny Austral klar til salg i slutningen af 2022, vi tror på dansk salgsstart i løbet af november, men det vil også afhænge af den nye importør. Fra 1. maj skifter Renault Danmark fra at være fabriksejet til at være ejet af et svenske firma.

Ingen diesel i ny Austral, til gengæld kommer bilen med tre typer hybrid, en ny benzinmotor og heldigvis i samme motorisering, som vi kender fra Nissan.

Pin It on Pinterest