Begrænset udvalg
Ny model Puma er en velkommen nyhed hos landets Ford forhandlere, som kun har to yderligere modeller på programmet. Kuga og E-Mach.
Det kniber med udvalget hos Ford. Netop nu er antallet af modeller nede på sølle tre, hvis vi tæller almindelige personbiler, og derfor er den opdaterede Puma ekstra vigtig for Ford, hvis man skal holde fast i nogle af de kunder, som tidligere var trofaste Ford-bilister.
Dagens Ford program har sat minus ud for modeller som Ka, Fiesta, Focus, Mondeo, for ikke at glemme modeller som B- og C-Max, S-Max og Galaxy, for at nævne en række af de modeller, der solgte i pænt antal, og det er på den baggrund, vi mener, der er noget tomt på hylderne hos Ford.
Den næste udgave af Puma sætter også grænsen for den billigste Ford på det danske marked.
290.000 kr skal der som minimum være i tegnebogen, hvis man vil køre Ford, og for de penge får man nyeste Puma med et forfriskende let ændret ydre, en ny kabine med digital instrumentering, herunder 5G model, mens den tekniske pakke ikke har ændret sig.
Ny kabine med digital instrumentering.
Det er fortsat den kendte 1-liters 3-cylindrede motor, der danner rygrad i modelprogrammet, og Ford trækker ganske store veksler på den lille motor, som trods alt skal drive en familiestørrelse crossover ned gennem Europa med fuld ferieoppakning, så der bliver livlig aktivitet i den 7-trins automatkasse, når et begrænset antal kubik skal levere fremdrift til automobil i passende tempo ad de kuperede europæiske ferieruter.
Det bliver mere afslappet under almindelige danske forhold, hvor koldstart er dagens dont for de fleste biler, men i basisudgave leverer den 1-liters 125 heste i Puma, og herfra går det lystigt videre over 155 til hele 170 HK i en model ST, og 170 HK fra en 1-liters 3-benet motor er ganske meget til noget, der skal kunne udfylde rollen som klassisk dansk familiebil.
Det her må være rent guf for landets mange golfspillere. To golfbags opretstående i et bagagerum er mere end en sjældenhed.
Topudgaven af ny Puma har et formildende skær i form af Fords relativt nye 1,5 liters motor, som også kan prale af hele fire cylindre på rad og række, og derfor både bedre balance og en lyd, som ikke skærer i sarte ører. Topudgaven lægger 200 HK, prisen er nu strøget op på 448.000 kr, og så er Pumas topmodel den eneste, der ikke er udstyret med nogen form for mild-hybrid. Alle øvrige modeller er med mild-hybrid, og det er ikke nødvendigvis en ulempe.
Når vi har sat en streg under Pumas rolle på det danske Ford program, er der fordi salgstallene gerne skulle stige betragteligt de kommende måneder. I januar måned blev der kun sat nummerplader på 10 nye Ford Puma, men det er heller ikke ualmindeligt, at forhandlerne rydder hylderne for gamle varer, før noget nyt rykker ind.
Fords særkende er opsætning af undervogn, og det gør man selvfølgelig opmærksom på, når den nye Puma skal fremhæve sine kvaliteter.